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佛山日报讯 记者李淦通讯员李荣坤报道：治理超限超载车辆要提到治理桥患的高度。在昨日召开的佛山市治理车辆超限超载工作动员大会上，副市长许国说：“治超不力桥梁出事我有麻烦，你们责任部门会先麻烦。”
今年2月，佛陈大桥因超限超载车辆碾压出现桥面板破裂穿孔事故，引发社会对超限超载车辆的关注。会议透露，我市将建立治理车辆超限超载工作联席会议治堵，并发布《佛山市加强治理车辆超限超载工作方案》。
据市交通运输局局长高荣堂介绍，3年来，佛山累计查处超限超载车辆7993辆，卸载车辆7617辆，强制卸载货物13.87万吨，罚款1635.94万元，有效遏制了超限超载现象，公路桥梁得到保护，未发生因车辆超限运输压垮桥梁的恶性事故。但同时，我市也面临治超网络不完善、卸货场地不配套、源头治理不到位的情况。加上桥梁多、设计等级低，治超工作亟待提升。《方案》提出，3年内在佛山辖区实现车辆超限超载控制在5%以下，国省道干线公路、县乡公路上行驶的超限超载车辆特别是车货总重55吨以上车辆及夜间、短途超限超载情况得到控制。
许国说，佛山是制造业之都、地型上桥梁众多，“治超工作要提高至治理桥患的高度。如果佛山的大型桥梁出事我有麻烦，在座的责任部门会先麻烦。”在措施上，许国强调要学习山西经验，纳入智能监控检测系统，并在全市推广覆盖。“山西的主要路口、卡口设置了智能系统，3秒钟就可以完成对车辆的检测，并将货车的信息联网对比，大大提升了治超的力度。”
会议要求，我市“治超”工作要和“三打两建”工作相结合，要以此为契机打击超限超载车辆集体冲卡、抗法等行为，打击运输市场的欺行霸市行为。各区要按标准建设卸货场，保证不压坏路面。要强调责任倒查机制，明确各部门的权责。
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