构筑综合交通体系提升城市载体功能(图)_新闻台

　　天津站天津站交通枢纽工程总建筑面积53万平方米，2006年4月开工建设，2008年奥运会前完成地面客站和前后广场改造工程。实现了普通铁路、快速铁路、长途客运和城市公共交通零换乘，对缓解天津站地区交通拥挤的局面，构建完善的城市立体交通体系具有重要作用，形成了京津冀城市群和环渤海地区之间的便捷通道。

　　天津大道天津大道全长约37公里，2008年12月开工，于2010年9月30日建成通车。建成后，实现了中心城区与滨海新区的快捷连通，为双城相向发展提供强大交通支持，也为广大市民群众出行带来极大方便。团泊、津涞等一批快速路建成通车，使得中心城区快速路系统日趋完善。

　　机场实施完成滨海国际机场扩建工程，2008年一期航站楼投入运营，旅客和货邮吞吐能力分别增长了2.9倍和1.3倍；2009年4月30日机场第二条跑道投入运营，成为继北京、上海、广州之后我国第四个双跑道运营的大型枢纽机场。

　　天津西站2009年2月，为配合京沪高速铁路建设，百年车站天津西站迎来了建成以来最大规模的改造工程。2011年6月30日，作为京沪高铁五大始发站之一的新西站正式开通运营，成为集普铁、城际铁路、高速铁路、地铁、公交、长途客运枢纽于一身的综合交通枢纽。

　　城乡路网相继建成了京沪（天津段）、京津和蓟平等9条（段）高速公路，高速公路累计通车里程达到1100公里，初步形成沟通三北、辐射环渤海周边和便捷连通京津两地的高速公路网络。拓宽改造了津芦、宝白、津汉等一批干线公路和乡村公路，新建改造了复康路、新开路、轻纺大道等580条城市道路，通行能力和城市载体功能明显提升。