央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 新闻台 > 新闻中心 >

城市忍者三种模式更贴心 试驾路虎揽胜

发布时间:2012年05月22日 12:37 | 进入复兴论坛 | 来源:北京晨报 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

更多 今日话题

更多 24小时排行榜

  外形霸气

  经过三代车型的演变,揽胜可以说是越来越精致了。方方正正的车身带有路虎的招牌风格,车身硬朗的线条更让拥护者着迷。简洁的前脸最吸引目光的就是一对氙气大灯(HID),里面集成了四个圆形的小眼睛,当氙气灯闪亮时,眼神中流露出淡淡的光芒让人惊叹。从远处望去,揽胜可以说是人高马大,贴近它身旁,感到一种气息咄咄逼人。不禁打量一番这个大家伙,长4950mm、宽2191mm、高1863mm的体积在繁华的城市中有种优越感;2880mm的轴距让车内的空间更宽裕。

  四平八稳

  这次试驾一般都是在城市道路中使用,虽然走走停停一点也不能体现揽胜的特点,但走起来后车身四平八稳,在紧急并线的情况下姿态依然优美,没有出现左摇右晃的不适感。在高速路上行驶时,急加速时那种有劲粗糙的声音让人兴奋。丝毫没有越野性能强的SUV,在公路上的妥协,反而在两者中间找到了一个平衡点。听介绍说一般能控制在20个油左右,跑高速会更低些,这跟发动机功率大、两吨半的自重不无关系。

  三种模式更贴心

  揽胜有三种不同行驶模式可供选择:进入模式――降低车身高度,方便乘客进出车仓。当车辆减速直至完全停下,悬挂高度最大可减低40%。正常行驶模式――适合道路行驶时使用(当速度不断增加,已选定的巡航控制模式会自动启用)。越野模式――悬挂高度升到最大。从最小的离地距离198mm上升到281mm,大大地提高了烂路的通过性。

  值得一提的就是路虎的HDC陡坡缓降控制系统,此系统能通过对各车轮转速的监测,自动地对车轮提供适当的制动力,使车辆保持在4公里/小时左右的速度稳步下行,这是前所未有的极限低速。

热词:

  • 揽胜
  • 路虎
  • 试驾
  • 行驶模式
  • 氙气大灯
  • 忍者
  • 悬挂高度
  • 通过性
  • HID
  • SUV