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作为史上最成功的敞篷车之一，大众汽车Glof敞篷轿车从第一代车型问世以来，在全球已经拥有68.4万用户。在全新一代Glof敞篷轿车上市之际，记者在杭州千岛湖畔试驾了这款车型。从普通公路到高速公路，从乡间小路到盘山道路，记者在一天的试驾中走遍了几乎各种路段，来感受这款车型的与众不同。
融入全新家族设计
Golf敞篷轿车设计优雅，软顶敞篷轮廓清晰明快，LED尾灯特别地化了“烟熏妆”，整车造型在保持Golf轿车经典外观的同时更具运动感。内饰方面，Golf敞篷轿车的内饰采用了以往只在高端敞篷车中才能找到的高品质精致材质。平行自动泊车系统，独立折叠功能的后座等功能配置进一步增加了驾乘的舒适性。
在动力方面，118千瓦/160马力的1.4TSI发动机结合7速DSG变速器让Golf敞篷轿车的油耗减至6.3升/100公里(二氧化碳排放为148克/公里)，百公里加速只要8.4秒，最高时速216公里。
出色的安全性能也是Golf敞篷轿车的一大特点。由于采用了翻滚保护系统、经过强化的风挡玻璃框架以及一系列其他结构改进(车身底板、叶子板、横梁、车门)，还有标配的膝部安全气囊，Golf敞篷轿车具备全方位的安全性。
顶棚开启一瞬之间
Golf敞篷轿车采用先进的软顶设计，全自动电动液压顶篷通过位于中控台上的中央开关操控，在静止及不超过30公里/小时的速度行驶时都可随意开闭。其软顶最特别的设计在于当软顶进行收纳时，前顶弓的上表面覆盖储存箱的顶面，这样就不需要额外的覆盖物。
顶篷开启和关闭的时间分别为9.8秒和11秒，速度之快在同级车中无出其右；顶篷也无需深深嵌入行李厢，增大了储物空间。另外，得益于技术尖端的织物车顶设计以及全新的车窗和车门密封技术，当顶篷关闭时，Golf敞篷轿车是同级别中最安静的车型。
同行点评
《动感驾驭》资深专题编辑 苏迪：敞篷版延续了高尔夫车系一贯的品质感，外观比例协调，操控与动力都不错。车内噪声控制做得很好，高速行驶时车内人员交流完全没有障碍，唯独定价偏高。
《汽车导报》编辑 李蛮：Golf敞篷车动力合适、操控灵敏、做工精良是一款很平衡自然的车，但它缺乏那种自由奔放的气质和桀骜不驯的灵魂，如果不考虑售价，我会买这辆车。
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