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本报5月21日讯 设计使用15年的斜拉索已超期服役7年，从本月24日开始，有长沙市“湘江二桥”之称的银盆岭大桥将开始正式启动换索。换索持续150天，期间营盘路湘江隧道全天通行以缓解交通压力。
斜拉索已危及大桥安全
银盆岭大桥东连伍家岭、西至银盆岭，全长约3.6公里。
1990年12月建成通车时，银盆岭大桥被称为中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥，桥上分东西两塔，主跨由120根斜拉索支撑发力。
自2008年开始，中交二航局等施工方已陆续完成包括裂缝处理、混凝土局部病害修复和支座更换等在内的八项手术，只剩下斜拉索未更换。
斜拉索设计使用年限为15年，距今已超期服役7年，并日渐危及到银盆岭大桥结构安全。
晚10点半至早6点，大桥封闭
从昨晚开始，工人们开始运送护栏等备用材料上桥，为24日半封闭桥梁换索做准备，新索防腐防锈，可使用20年左右。
换索工期为150天，其中前30天需完成脚手架等前期工作。为保证东西两塔受力均匀，换索必须对称进行，换一对索约需一天半到两天。
5月24日起，大桥在早晨6点到晚上10点半期间半封闭：靠近人行道的外侧两车道是通行区，靠近索塔的内侧两车道为换索施工区。晚上10点半至第二天早晨6点间，桥梁全封闭。
营盘路湘江隧道24小时开放
银盆岭大桥24日开始交通管制后，营盘路湘江隧道将全天开放以补充过江能力。
长沙市住建委工程处副处长刘浪介绍，河西与银盆岭大桥连接简单，车辆主要从金星路和岳麓大道过来。河东和银盆岭大桥的联系则比较复杂，湘江大道、三一大道和芙蓉路三条主干道车比较多，“在银盆岭大桥通行能力减弱的情况下，通过三汊矶大桥和营盘路过江隧道分流。”
“营盘路湘江隧道还在由施工方修补，施工时可能需要占一些车道。”刘浪表示，住建委将根据施工情况采取临时交通措施，“加强引导，尽量不封闭交通，即使做不到24小时开放也会延后封闭通行时间。”
■记者 叶子君
实习生 唐晓佳 石永昶
提醒
隧道限速，电动车勿闯
长沙市路桥处隧道管理所所长程宇说，营盘路湘江隧道全天开放后，将安排巡查人员24小时值班，给市民过江“保驾护航”。自投入运营以来，营盘路湘江隧道内已发生多起交通事故，甚至有人因车祸去世。程宇提醒车主，隧道主线限速50公里/小时、匝道限速40公里/小时。
特别要提醒的是，电动车车主不要为了抄近路而驶入隧道，以年嘉湖隧道为例，自通车以来，发生过不少电动车安全事故。尤其在车辆较少时，隧道内机动车车速普遍较快，车辆经过时带起的风速能使电动车产生晃动，非常容易因失控而跌倒。
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