早市夜市将分时分区让路于民_新闻台

季恩远(右二)等在街头调研停车场管理工作。本报记者陶相银摄

　　本报威海5月21日讯(记者陶相银通讯员李世成) 21日上午,威海市人大常委会副主任季恩远等一行,在交警支队主要领导的陪同下,对城区的道路交通安全进行了调研。记者从交警支队获悉,停车难、停车乱仍是城区最突出的交通难题,交警部门计划对东城路、塔山东路等早市或夜市占用道路的情况进行交通微循环改造。
　截至今年第一季度,威海全市机动车、驾驶人保有量分别达到69万辆和74万人,其中小型汽车34.7万辆、驾驶人57.2万人。交警部门每年查处各类交通违法行为45万起以上。
　自2009年起,交警部门对中心城区61处道路及公共停车场实行分类分区计时收费,在有条件道路施划停车位6000多个,中心城区停车位循环使用率由原来的2.7次/天提高到5.4次/天,车位空置率达到20%,停车矛盾得到一定缓解。为缓解交通拥堵,交警对中心城区的部分路段实施了交通微循环改造,目前光明路、海港路、潍县街以及少年路、庙耩路花园南路以南的路段实现了单向交通、单侧停车,由此缓解了新威路、海滨北路、文化路等交通主干道的交通拥堵现象。
　目前,停车难、停车乱仍是当前最突出的问题。主要表现在:断头路、错位路及瓶颈路段多；环山路与城区联通道少,交通集散与分流能力较差；中心城区的交通流在时间和空间上高度集中,无法有效分流疏散；东城路、古陌路、塔山东路、民主巷等路成为早市或夜市,影响了整个路网循环。公共停车场稀缺,商业区、旧的生活小区配建停车泊位较少,挪用停车场清退工作困难较大,路内停车泊位设置不规范,新的封闭生活小区配建的停车位大多数只售不租。
　记者从交警支队获悉,交警部门今后将继续开展挪用停车场的清退工作,同时计划对东城路、塔山东路、民主巷、古陌路等早市或夜市占用的道路进行交通微循环改造,实现“单向交通、单侧停车”,以缓解停车、交通拥堵的难题。一位交警部门负责人解释说,“不会完全清退市场,只是分时段和区域地把市场让路于民。”