小改动大提升――试驾2012款“双君”_新闻台

2012款新君威

2012款新君越（左）和2012款新君威（右）

　　一季度，上海通用与北美市场同步对旗下“双君”进行升级，提升配置以应变更为激烈的市场竞争。具体提升有哪些？这些改动对于使用又会有何影响？一起来看看它们在试驾中的表现。

　　变速器升级为2.0版

　　“双君”最大改变在于全系车型装备新的S6六速手自一体变速器。新变速器不仅具备重量更轻、效率更高、终生免维护等优点；而且设计师通过进一步设计优化，对控制系统、液压系统、离合器系统、油路、油泵、变扭器等进行改进完善，提高换挡速度，降低运动损耗――弥补“双君”原有的提速较慢、油耗稍高的缺点。

　　红绿灯起步和高速超车，稍用力踩油门，充足动力随之而来，明显感受变速器在积极工作，换成以前，会稍微一停顿。这一改变对于主打商务的君越而言，或许不算特别重要，君威则不然。君威定位运动型轿车，上市以来，造型获得一致认可，但变速器是短板，这次升级，将不足变成优势，大幅提升了车型魅力。新变速器对于燃油经济性的提升也有帮助，从广州至从化的试驾中，录得君威百公里油耗9.6L，君越则为9.9L。

　　独扛美系车大旗

　　在B级车市场，“双君”独抗美系车大旗，主要竞争对手除德系帕萨特、迈腾之外，还有凯美瑞、雅阁、天籁、八代索纳塔等日韩强手。出色的设计是君威较之它们的优势所在，其内外造型在今天也称得上靓丽。君越优点则在于提供媲美C级车的做工与乘坐舒适感，后排所提供的豪华感与C级豪车没什么不同。君威用来开，君越用来坐，对于家庭而言，最好的结果是各买一辆，省去选车烦恼。但是，不是每一家庭都实力雄厚，而且这是一个讲究环保的年代，汽车不能没有，也不能多有，一辆刚好。选君威还是选君越都不会有错，关键在于用途，大体而言，君威适合年轻家庭，君越则属于年纪稍长的用户。

　　改用FNC刹车盘

　　FNC刹车盘是个好配置，它采用一种“铁素体氮碳共渗处理”技术，在刹车盘表面形成一种能防腐蚀的表层，消除由刹车盘片生锈而导致的刹车踏板与方向盘抖动，增大摩擦力，缩短刹车距离。较可惜的是，这一配置并非标配，只出现在2012款别克君越3.0L和2.0T车型上，喜欢君威的朋友需再等待。

　　其他配置方面，2012款君越全系标配全景天窗，部分车型分别增加USB播放功能、Ice Blue冰蓝环绕氛围灯，提升尊贵感。2012款别克君威针对不同车型分别增加倒车影像、四窗防夹一键升降、无钥匙进入系统、低滚阻轮胎等配置，坐椅面料也较以往有所提升。（文/图记者周伟力）