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在聘请彼得·希瑞尔作为首席设计师后，起亚的产品有了翻天覆地的变化，而在车型命名上，起亚也开始使用以“字母+数字”的形式。东风悦达起亚在成功导入首款采用新方式命名的K5之后，A+级车型K3和还将更高级别的车型K7还将陆续引入。
东风悦达起亚的领导多次在公开场合公布K3将于今年下半年上市，与福瑞迪共同征战竞争激励的A级车市场。而网通社从国家商标注册局的网站上发现了东风悦达起亚已经成功注册了K7商标，而这也预示着目前已进口方式引进的凯尊（K7）国产的步伐越来越近。
韩系车型之前在消费者的印象中只是性价比的代名词，因此东风悦达起亚旗下的车型一直是主打A级和A0级市场。不过在智跑之后，东风悦达起亚开始主打了高端市场，不过B级车K5并没有达到消费者的预期。其实在中级车市场上同时拥有两个车型并不鲜见，别克君威和君越、荣威750和950均是在同一别中布局两款车型。而东风悦达起亚K5和K7的同时销售也将保证其在竞争激烈的市场保证竞争力。
起亚凯尊的设计风格完全颠覆了韩系车一贯的传统与低调，霸气的外观极具冲击力。凯尊的前脸设计采用了经典的“X式样“的造型，与前大灯组合搭配的相得益彰。前脸大量的直线和折边使得这款车十分硬朗，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线。
起亚凯尊的内饰设计延续了起亚汽车的传统，设计简洁大方，按键分布合理，使用方便。车内的配置也比较齐全，导航、定速巡航、一键式启动和双区独立自动空调等豪华配置都可以在这款车上找到，而且车内还包括调节座舱情调的照明系统等。网通社5月21日 北京报道
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