周爽：威队8年首冠演奇迹 2012赛季史上最激烈_新闻台

　　周爽，网名行香子，F1自由撰稿人，曾在上海电视台F1直播节目担任嘉宾主持，为南方体育、竞赛画报、新体育、体坛周报、体育画报、汽车画报、南方都市报等多家媒体写F1及其它赛车项目的评论。

　　网易体育特约周爽5月13日评论：

　　西班牙站是今年F1回到欧洲赛场的首站比赛，由于与上一站有三周的间歇期，FIA还安排了宝贵的测试机会，因此所有车队都对赛车进行了技术升级，大家把西班牙站视为改变竞争格局或者确定赛季走向的标杆，但比赛结果却是所有人都没想到的。第五站比赛产生了来自第5支车队的第5位分站冠军，这是马尔多纳多F1生涯的第一场胜利，是F1历史上第一位委内瑞拉籍的分站冠军，是威廉姆斯车队自从2004年日本站后的首场胜利――这似乎是一个奇迹。

　　然而从比赛过程看，马尔多纳多的胜利是顺理成章的，威廉姆斯FW34在这个星期天下午就是最快的赛车。2012赛季前五站比赛颠覆了我们对F1强队弱队的传统概念，多支车队实力如此接近，每场比赛的胜负都要看谁的赛车更适应这里的赛道、气候，谁能找到最好的赛车设置，以及谁制定的比赛策略更合理。如果今年能继续保持这个局面，2012赛季也许会成为F1历史上竞争最激烈、结果最难预测的一个赛季。

　　马尔多纳多赢的并不轻松，法拉利和路特斯都有机会抢走胜利。阿隆索起跑占据首位后一直领先，如果不是被慢车阻挡，马尔多纳多不一定能跑到他前面。不过比赛最后阶段显示，FW34在轮胎损耗方面比F2012更好，晚3圈换胎的阿隆索率先出现了轮胎衰竭。路特斯的比赛策略有些问题，两位车手最后一次进站都太晚了，进站前那几圈用磨损过度的轮胎与刚换上新胎的对手拼位置不值得，损失了很多时间。

　　加泰罗尼亚是F1杆位起跑夺冠概率最高的赛道，超过了摩纳哥的蒙特卡洛，过去10年西班牙站9次由杆位车手夺冠。今年延续了这个规律，马尔多纳多从杆位起跑赢得胜利――不过，这个杆位本来是汉密尔顿的。今年5站比赛由5支车队分享胜利，但从整体表现来说，迈凯轮MP4-27赛车是最快的，只是车队犯了太多不应该的错误。排位赛结束后汉密尔顿的赛车燃油不足无法开回维修区，被FIA取消了成绩，从第一位降至最后一位起跑。这项规则是要避免车队企图尽量用最少的载油减轻赛车重量，以此获得一些圈速优势，但迈凯轮显然没必要这样做，汉密尔顿的杆位成绩领先马尔多纳多0.578秒，不需要这点载油量帮忙。可以相信这是一个工作失误，非常低级的失误，汉密尔顿再次成为受害者。如果没有这个错误，西班牙站冠军应该是汉密尔顿的，他在比赛中的表现同样出色，从最后起跑迫使他采取冒险策略，是所有车手中唯一两次进站的，加泰罗尼亚赛道非常损耗轮胎，汉密尔顿能追到第8名实属不易。

　　威廉姆斯时隔8年再次赢得F1分站冠军，给弗兰克威廉姆斯爵士的70岁寿辰献上了一份厚礼，这支老牌劲旅会成为本赛季的黑马吗？很难说。今年的局势太扑朔迷离了，每一站似乎都在重新洗牌，比如上站夺冠的红牛车队这站再次疲软，你无法预料任何一支车队两星期后在另一条完全不同的赛道上会有怎样的表现。