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昨日，福元路湘江大桥合龙，大桥桥型独特新颖，成为湘江一景。陈飞 胡富君 摄影报道
本报讯（记者 章盛莉 通讯员 翟德润）昨日，福元路湘江大桥迎来激动人心的时刻整体顶推重量超过14000吨的主桥三个钢拱顶推到位，与河东水中引桥成功对接。至此，大桥1400米长的跨江段实现合龙，为大桥实现10月通车的目标提供了有利条件。
福元路湘江大桥的三个钢拱如三道相连的彩虹将大桥“提”起，是该座大桥最大的亮点，其顶推施工也是技术难点之一。每跨钢拱长210米、重约4000吨，三跨共同构成630米的主桥，通过步履式平移顶推设备从西向东进行顶推。去年11月28日启动顶推以来，施工人员经过170余个昼夜奋战，于昨日完成了630米主桥和110米导梁的顶推距离，主桥最东端与河东水中引桥精准对接，三个钢拱气势雄伟地矗立于湘江主航道上方。
目前，除主桥钢拱顶推到位外，大桥位于河东的岸上引桥现浇箱梁已经完成，河西岸上引桥现浇箱梁支架正在搭设中。6月中旬，河西水中引桥钢槽梁将顶推到位；6月下旬，河东穿湘江世纪城的钢槽梁将顶推到位。
“下一阶段的重点工作是1293块桥面板的铺装。”据中交二航局福元路湘江大桥项目部负责人介绍，桥面板的重量从35吨到11吨不等，大约到9月中旬，所有的桥面板将铺装完毕，这道工序的完成即意味着大桥主体完工。
另据规划，在福元路湘江大桥东端，将建设与盛世路相接的渔业路，渔业路向东延伸过程中将依次下穿芙蓉北路和京广铁路，到达车站北路。渔业路有望今年夏天动工。
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