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(昨日，长沙福元路湘江大桥合龙。图/潇湘晨报滚动新闻记者斯茅庚)
红网长沙5月19日讯(潇湘晨报记者斯茅庚通讯员翟德润徐尧)升降梯沿河西80米高大型龙门吊徐徐上升，江面上三跨提篮式钢拱慢慢进入记者视线。昨天上午9时18分，长630米、重1.2万吨的福元路湘江大桥主桥主拱，被中交二航局掌控的液压千斤顶顶推到湘江主航道以东，长沙最宽湘江大桥实现主桥合龙。长沙市城投集团项目公司总工程师段坚堤表示，预计今年9月中旬全面完成桥面建设，10月中旬通车。
重达万余吨的主拱是怎样被推到湘江上的呢？中交二航局福元路大桥项目部常务副经理关成元介绍，主桥钢拱梁采用多点自平衡顶推法安装，即先将钢拱梁加工成单元件，拼成吊装节段，然后按“先梁后拱，从两边向中间合龙”的顺序，分节段在临时搭建的平台上拼装成形。第一跨钢拱梁拼装完成后，利用步履式平移顶推装置，将钢拱梁顶推出拼装平台，然后在平台上拼装第二跨钢拱梁。拼装完成后，采用同样的方法将第二跨顶推出临时搭建平台。最后拼装第三跨钢拱梁，三跨钢拱梁全部拼装完成后，用千斤顶整体顶推到湘江主航道区域。
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