地铁三号线车头是笑脸十号线车身香槟色_新闻台

　　昨天，生产南京地铁列车的南车南京浦镇车辆有限公司透露，南京地铁三号线1:1的模型车已出炉、十号线列车的颜色已经基本敲定。2014年，两条过江线就要开始运营。记者实地探访南车浦镇公司，并邀请公司专家对地铁三号线和十号线列车进行全方位解读。

三号线是笑脸十号线香槟色

　　尽管目前三号线和十号线列车仍在紧张生产中，但南车浦镇公司已经按照原车比例1:1大小，做出了三号线一节车厢的模型。列车模型为白色（偏银色）、翠绿色相间，车头部位的车窗处和车头灯处为黑色，车头前端印有南京地铁梅花标识。

　　最让人忍俊不禁的是，三号线车头为整体玻璃钢结构，采用"笑脸"的造型，并将前脸凸起，配合头部红色，使微笑更加形象、生动，体现了和谐的主题。十号线的造型和一二号线相同，不过颜色有些标新立异：以香槟金色为主，和城墙的颜色很"搭"。

　　功能

　　坐着舒服温度可调整

　　和一号线、二号线不同的是，三号线和十号线列车的两侧均向外凸出，项目经理郑革峰告诉记者，这是"鼓"造型，做这样的设计，主要是为了增加客室空间，提高乘客舒适度。原因是三号线和十号线列车的座椅靠背都是有"角度"的，而不像目前一、二号线地铁里的椅子，靠背是直的。

　　"另外我们发现，现在有不少乘客喜欢靠着门旁边的屏风，这样就挡住了半个门，不方便乘客上下车。"所以，这次三号线和十号线列车的座椅与门拉开了一定的距离。"还有一点不同的，三号和十号线，采用的是LED照明。"LED照明节能环保，光线模拟室外光，让车厢显得更敞亮、明净。

　　此外，目前一二号线的空调采用的是螺杆式压缩机，只有两个档位，"有的时候乘客觉得车厢里特别冷，但没法调。"这次三号和十号线的空调采用的是四级可调，司机室有工作模式选择和温度选择，司机可以根据载客量来调节温度。"此外，三号和十号线列车除了在车轮上增加了降噪环，还能在过弯道时自动减速并喷洒润滑油，减少摩擦。这样车厢内的乘客就不会感觉到太多噪音。

进度

　　明年完成总装和交付

　　安全方面，首先安全门设计为可关三次，每次施加的压力不一样，逐渐增大，一开始是150N，后来逐渐增加到300N，郑革峰说，这就提醒往里挤的乘客，不能再上车了。此外，列车如果遇到"信号丢失"的情况，也会自动停车。根据目前的生产进展情况，2013年上半年，南车浦镇公司制造的三号线和十号线首列车将完成总装、调试和交付。