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在深水领域,船只无法通过抛锚固定,“海洋石油201”是如何开展作业的呢?
“海洋石油201”制造者――熔盛重工集团有关负责人介绍,“海洋石油981”是第六代深水钻井平台,负责从海底钻井出油；“海洋石油201”是海洋工程船,负责铺设海底管道,把深海油井里的油运出来,双方是紧密配合的关系。
“海洋石油201”船长王国军告诉记者,“通常状况下,船只会通过抛锚的方式保持相对静止。但在深水上作业,根本无法抛锚。为此,该船采用了动力定位系统,船尾设有托管架,设置了7个全旋转推进器。作业时,旋转器全部启动,通过旋转时与海水产生的反作用力,保证船只在作业时保持稳定。”王国军说。
保持稳定之后,又该如何铺管呢?16日,在“海洋石油201”的作业部(区),船员周可新向记者详细介绍了如何铺管作业。
据介绍,运输船只将每段12米长的不同规格的管线运至“海洋石油201”船附近,船上的主起重机将管线吊至主甲板上方的A层甲板上,在主甲板和A层甲板之间安装有纵向升降机,将这些管线输送至主甲板上。在输送的过程中钢管会通过一个专门用于打磨钢管接头处的打坡口,然后通过一个双节点,两段管线就会被对接在一起,12米长的管线就变成了24米长。依此类推,管线不断地被连接在一起,越来越长,最后通过位于主甲板上的传送滚轮将其送入海中,进行自动铺设。
据王国军介绍,“海洋石油201”船设计的最大作业能力为每天可铺设5000米长直径为20寸的管线。
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