怨群众走危桥是站着说话不腰疼_新闻台

　　5月13日，湖南平江县一座120米长的石拱桥突然垮塌致9人落水，其中3人获救。事后，官方称大桥垮塌系因上游被洪水冲下的砂船撞击而致，舆论则质疑桥梁“质量太差”。平江县交通运输局局长称，要预防和减少事故发生，须提高农村群众交通安全意识和法制观念。（5月16日《新京报》）

　　从客观上讲，因为某些群众的盲目过桥，导致湖南平江这起石拱桥垮塌事故的后果加重——9人落水，其中3人获救，2人遇难，另外4人下落不明。既然悲剧已经发生，我们就不能假设——假设这9人当时遵守“禁令”，没从桥上通过！

　　所以我认为，平江县交通运输局局长称，要预防和减少事故发生，须提高农村群众交通安全意识和法制观念，这话说得有点不合时宜，甚至可以说是站着说话不腰疼。

　　出行，是群众生活中的一件大事。不像政府官员，整天坐在办公室，风吹不到雨淋不到的，出门办事则有专车服务。平江垮塌的这座桥，两头分别是余坪乡范固村和梅仙镇三坪村，是往来两个乡镇最为便捷的通道，绕行需要多走十几公里。十几公里，官员坐车可能一闪而过，而对当地群众来说意味什么，恐怕只有群众心里清楚。所以他们明知眼前是危桥，为了节省时间和体力，还是冒险通过。

　　对于这次塌桥事故，千万不能因为群众冒险过桥，而忽视对其它问题的反思。首先，桥的质量究竟存不在质量问题？水流湍急和轮船冲撞，固然是不可否认的外因，但损害程度是不是大到可以致桥垮塌，恐怕不能过早下结论。而桥在建设之初，又有没有考虑到将来可能遇到的特殊险情，然后从质量上加以防范呢？

　　其次，洪水当前的安全防范工作有无落实到位？比如，上游的船只为何没有锁好，而被大水冲走，致下游的桥梁被撞？如果政府部门能检查得仔细一点、深入一点，防范措施能更到位、更有效，是不是可以避免船只被冲走，继而避免桥梁被撞？

　　还有，既然险情发生，当地政府部门又是如何严防死守，避免群众从危桥通过的呢？从新闻报道情况看，这方面工作似乎做得并不够好。比如，记者在现场看到，大桥两头的确设有不能过桥的警示牌，但不留心的话根本看不到。再比如，三坪村安排的值守人员只有当地一个村，而当天出事前，这个村民回家吃早饭，但没和联村干部交接。我们不禁要问，既然不准过桥，对群众的宣传及劝阻工作为何不能做得更好一些？尤其是，为何不能多安排一些人现场值守呢？而且，险情如此严重，应该有干部带班才是。事实上，这些工作都被忽视了。

　　所以说，发生塌桥致人落水身亡的悲剧，作为政府官员，还是应多从自身找找原因和教训，然后切实加以整改，用实际行动弥补过失和慰藉群众，而不要将人员伤亡的严重后果的责任，简单归结为“群众交通安全意识淡薄”。

　　(来源:中国江苏网)