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对组队已有35年历史的威廉姆斯车队来说，2012年5月13日是值得被大书特书的一天。该车队的上一个杆位是在2010年倒数第二站巴西站获得的，当时的功臣是霍肯博格。而他们距今最近的一个分站冠军则要追溯得更远，2004年收官站巴西站，以勇猛著称的蒙托亚顶住了莱科宁、巴里切罗、阿隆索等人的追击，如愿夺冠。从2004年巴西站到2012年西班牙站，期间隔了7年有余，整整131个分站的空窗期！
“（阿隆索和我）非常接近。因为要照顾到轮胎的衰竭情况，我没法把赛车推到极限，只能尽力用那一套胎坚持到比赛结束。好几次他已经追得非常近了，尤其在大直道的尾端，但我控制住了局面。对我、对我的车队来说，这是美妙的一天。这是一个机会，我们要想办法保持下去。”从杆位出发的马尔多纳多在起步后的1号弯就被第二位的阿隆索超越，直到第27圈，凭借后者进站被耽搁的机会，跑在赛道上的马尔多纳多成功抢回位置。
其后虽被延迟进站的莱科宁一度挡在了后面，但凭借在轻载油状态下的较好表现，马尔多纳多还是守住了位置。
而对主场作战的阿隆索来说，分站亚军是他本赛季第二好的成绩，但打心眼里说，他还是有些遗憾。他在套圈慢车时曾被马鲁西亚车队的皮克阻挡，耗去了宝贵时间。“我们有点不走运。马鲁西亚得到了处罚，但当时显然这不是解决的办法。他们应该尊重规则，今天他们没有，所以得到了处罚。但是这可能还不够，这让我们失去了争夺冠军的机会。”
最后，威廉姆斯车队还彻底演绎了一回何为“乐极生悲”，他们在加泰罗尼亚赛道的车房发生了火情，据称可能是与赛车上的KERS火苗引起有关系。看来，他们这次真是“火”大了。
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