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新浪体育讯 F1西班牙站干事对汉密尔顿的杆位合法性展开调查。
路易斯-汉密尔顿在F1西班牙站的排位赛中，以完美的表现为迈凯轮赢得了第150个杆位。
但是刚刚当英国人冲线后不久，迈凯轮工程师便在无线电中要求汉密尔顿靠边停车。F1西班牙站的干事在赛后宣布对此事展开调查。如果最终认定是为了节约燃油故意停车，英国人可能遭遇处罚。
按照F1最新的技术规则规定，在排位冲线后，车手必须依靠自己的赛车动力返回停车区。并且车中必须留足一升的燃油供FIA作为抽检油品所用。如果车手提前停车，单纯的只是为了节约燃油用于抽检将是不被接受的。
因为如果允许这么做，那么所有车队都可能为了获得竞争优势，通过少载燃油来来减轻车重。最终冲线后靠边停车的可能就不是一辆两辆了。
这项规则是在2010年的加拿大站之后出台的，当时汉密尔顿就是在排位结束后，为了节约燃油，在减速圈故意停车。当时英国车队因为这起事件被罚款1万美元并被口头警告。
FIA赛事总监查理-怀汀在加拿大站周日的一份通告说：“任何车队在比赛结束后的减速圈停车，都必须向比赛干事解释其原因。如果干事对其解释的原因不满意。感觉是故意为之以获得竞争优势，将对其采取适当行动。”
迈凯轮领队惠特马什到目前为止，并未讲述车队下令汉密尔顿停车的具体原因，只表示FIA能够提取燃油样品。
“有足够的燃油提取样品，但是我们停车了。现在我们正在和干事谈这事。总共从车中抽出了1.3升的燃油。”惠特马什说道。而当问及，对汉密尔顿保住杆位是否有信心时，英国人这样答道：“我不知道，但是我希望能。”
尽管面对媒体的追问，惠特马什仍然拒绝对下令汉密尔顿停车的原因做深入阐述，不过英国人言语中暗示问题出在维修站中，而不是车上。换言之，可能是站中的某一问题导致了汉密尔顿在最后一轮试跑前，没能加足足够的燃油。
“是发生在维修站的一个技术问题，并没有对赛车的性能造成任何冲击。我们停车时，车中还有1.3升的燃油。是一个技术问题导致了情况的发生，我认为这不是由我们来决定的。但是我认为这是不可抗力的。但是最终仍然由干事说了算。”
最后，惠特马什坚称汉密尔顿车中的燃油足够让他在返回维修站的情况，留足1升的样品。
(新浪F1频道)
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