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在今年北京车展期间，刚刚上市的荣威950成为上汽展台的主角。双品牌运作的上汽乘用车，将带给中国车市怎样的新变化？本报记者和上汽乘用车公司主要负责人进行了沟通。
记者获悉，荣威950担负着荣威品牌向高端提升的战略任务，它是上汽乘用车首款进入B+级细分市场的产品。从荣威950开始，上汽荣威和MG品牌的建设进入到“产品质量、科技含量、品牌分量”三量齐升的阶段。同时，MG ICON概念车的诞生，显示了上汽乘用车对时尚SUV市场的重视。上汽负责人表示，当下车市，SUV是增长最快的细分市场。G ICON的设计，将MG传奇跑车与城市SUV相结合，传送着全新的设计DNA。在车展观众日，上汽将向观展者大量征集他们对MG ICON的意见，并根据他们的意见来决定MG ICON是否会量产，如何改进。
在新能源规划方面，上汽表示，在纯电动汽车、混合动力汽车，以及燃料电池汽车都有巨大投入。去年，上汽推出了荣威新750Hybrid混合动力轿车，节油率高达20%，大量客户反馈相当不错。今年年底，荣威E50纯电动汽车也将投入量产并推向市场。此外，上汽还将计划量产荣威550 Plug-in插电式强混汽车，这款车的技术水平与丰田普瑞斯完全一样，在综合工况下，节油率高达65%以上，百公里油耗仅为2.5L。（朱利安）
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