评论:不管道路多曲折向上吧，自主品牌汽车！_新闻台

　　每周五的晚上，湖南卫视的《天天向上》节目总能给守候在电视机前的观众带来欢声笑语。现在，《天天向上》正在打造的一档旨在展现少年们的励志表现，塑造鲜活少年榜样的大型选秀节目――《向上吧！少年》，也逐渐受到观众喜爱。

　　事实上，这样的节目主旨很容易会让身在汽车行业的人们联想到当下自主品牌们的一种集体性冲动――在刚刚结束的北京车展上，一汽红旗H7、上汽荣威950、长安RAETON睿骋、北汽C90以及力帆720、海马“曜”等中高端车型先后“气场十足”地惊艳亮相时，自主品牌们似乎都已经在迫不及待地高呼：“向上吧！看我七十二变。”

　　北京车展开幕前夕，一汽欧朗品牌首款自主车型上市；随后，曾承载着一代国人梦想的新红旗亮相钓鱼台国宾馆。相比“新生儿”欧朗，红旗的复出无疑更能代表当下自主品牌高端化的趋势。

　　也许有人认为，这种自主品牌集体高端化的冲动算得上是一种“知耻而后勇”。去年，汽车行业整体走弱，大多数自主品牌都面临着销量滑坡、利润锐减的困境。这也暴露出了自主品牌过去在发展道路上长期积累的问题和矛盾。由于过去十年来，自主品牌大多从低廉产品起步，占据了合资品牌不屑、无暇顾及的低档市场，获得了一定的生存空间，所以当合资品牌的价格区间普遍下沉时，其生存发展就开始面临危机。为此，自主品牌们必须以高端化战略作为一种绝地反击。

　　而这种集体高端化的选择也凸显出了这十几年来，中国的自主品牌们在技术上的积累和对未来发展的信心。同样以红旗为例，一汽为打造红旗投入了集团最优质的资源，项目团队达到1600人。项目启动以来,累计投入研发费用52亿元。在核心技术方面，已经拥有自主的V12、V8、V6和四缸增压系列发动机。而在经济全球化和市场一体化的背景下，中国的自主品牌们也正在经历一个从量变走向质变的过程，所以自主品牌企业无论是从技术现状领域还是在未来市场格局方面，都需要被重新认知。

　　不可否认，这将会是一个艰难的过程，需要政府在政策上的给力支持，也需要自主品牌自身的自强不息。但这种集体向上的冲动却让所有人都看到了自主品牌的未来之所在。那就是“自主品牌们必须在自己认为正确的道路上坚持走下去，不管这个道路有多么曲折。

　　向上吧！自主品牌们！（赵石星）