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网易体育5月8日报道：
在穆杰罗的季中测试，迈凯轮似乎并没有采取消极的态度应付，有德国媒体透露，这支传统强队在上周的测试中推出一款新的前鼻翼。
2012赛季，F1比赛部分规则还是有所修改的，当中包括赛车前鼻的高度，为了能让赛车更安全，FIA决定提升前鼻的高度，为了应对这一规则，大部分车队都为2012款赛车引入了阶梯式前翼，亦因此，大部分2012款赛车被称为了F1历史上最丑陋的赛车。
迈凯轮是2012赛季中极少数没有采取阶梯式前翼的车队之一（另一支是玛鲁西亚），亦因此，MP4-27被称为2012年最漂亮的F1赛车。迈凯轮到目前仍坚持走自己的路，但前鼻翼后部的高度有所规则，但如果赛车要想获得更佳的前下压力，就必须把前翼的最前部设计得很靠近地面。
MP4-27在2012赛季的速度表现还算不错，可以说，迈凯轮没有采用阶梯式前翼的设计也许正确的，而在穆杰罗的测试，德国媒体《汽车 发动机与运动》称，在上周的测试中，迈凯轮的试车手特维利测试了一款新的前鼻翼，新设计看上去是更高了。
报道中认为，迈凯轮的这一设计事实上制造出一套刹车导管系统，他们希望借高前鼻让更多的气流通过开口，然后分散到轮胎及刹车系统上，目前就是能让赛车在高速运动的过程中给刹车系统及轮胎降温，当然，这设计是可以调节的，因为在比赛中有时候是需要轮胎有刹车更快进入工作温度。
众所周知，在2012年前4个分站中，迈凯轮的赛车虽然拥有速度上的小小优势，但到了正赛，他们却因为轮胎磨损过快而影响成绩，这亦一直困扰着两位车手，迈凯轮希望借用这一新设计来改变轮胎的一曲，据称，该系统的调节方式将是手动的，具体将在车手进站时，由机械式完成相关的调节。（莱高伦）
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