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迈凯轮穆杰罗测试新前鼻 设计有助调节轮胎温度

发布时间:2012年05月09日 06:34 | 进入复兴论坛 | 来源:网易体育 | 手机看视频


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  网易体育5月8日报道:

  在穆杰罗的季中测试,迈凯轮似乎并没有采取消极的态度应付,有德国媒体透露,这支传统强队在上周的测试中推出一款新的前鼻翼。

  2012赛季,F1比赛部分规则还是有所修改的,当中包括赛车前鼻的高度,为了能让赛车更安全,FIA决定提升前鼻的高度,为了应对这一规则,大部分车队都为2012款赛车引入了阶梯式前翼,亦因此,大部分2012款赛车被称为了F1历史上最丑陋的赛车。

  迈凯轮是2012赛季中极少数没有采取阶梯式前翼的车队之一(另一支是玛鲁西亚),亦因此,MP4-27被称为2012年最漂亮的F1赛车。迈凯轮到目前仍坚持走自己的路,但前鼻翼后部的高度有所规则,但如果赛车要想获得更佳的前下压力,就必须把前翼的最前部设计得很靠近地面。

  MP4-27在2012赛季的速度表现还算不错,可以说,迈凯轮没有采用阶梯式前翼的设计也许正确的,而在穆杰罗的测试,德国媒体《汽车 发动机与运动》称,在上周的测试中,迈凯轮的试车手特维利测试了一款新的前鼻翼,新设计看上去是更高了。

  报道中认为,迈凯轮的这一设计事实上制造出一套刹车导管系统,他们希望借高前鼻让更多的气流通过开口,然后分散到轮胎及刹车系统上,目前就是能让赛车在高速运动的过程中给刹车系统及轮胎降温,当然,这设计是可以调节的,因为在比赛中有时候是需要轮胎有刹车更快进入工作温度。

  众所周知,在2012年前4个分站中,迈凯轮的赛车虽然拥有速度上的小小优势,但到了正赛,他们却因为轮胎磨损过快而影响成绩,这亦一直困扰着两位车手,迈凯轮希望借用这一新设计来改变轮胎的一曲,据称,该系统的调节方式将是手动的,具体将在车手进站时,由机械式完成相关的调节。(莱高伦)

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