琅岐闽江大桥拟建两座互通城区半小时可到琅岐_新闻台

　　记者6日获悉，作为福州东扩南进和马尾新城建设大手笔的琅岐闽江大桥项目，其东西两岸两座互通建设方案日前已敲定，将通过建设7条匝道，实现与沈海高速公路、104国道、规划建设的东部快速路，以及琅岐环岛路对接。届时，不仅福州市区到琅岐岛的出行距离将缩短至约23公里，而且琅岐岛对外交通也将通过大桥实现与高速公路快速对接。

　　琅岐闽江大桥及接线工程项目分为琅岐闽江大桥、亭江互通立交、琅岐环岛路互通立交、亭江接线4个部分，全长8.437公里，概算总投资22.56亿元。其中，琅岐闽江大桥长2675米，主桥长1280米，主桥桥面宽28.7米，引桥桥面宽25.5米，采用双塔等高斜拉桥方案，近期设4车道，远期设6车道，设计车速60公里/小时;通航净高55.1米，可通航3万吨级海轮。主桥主跨680米，居世界同类桥梁前10名;主塔高223米，为福建同类桥梁第一高塔。

　　根据设计方案，琅岐闽江大桥东岸琅岐环岛路互通立交占地100多亩，将布置大桥主线与4条匝道，其中大桥主线直接对接岛内通和路，A、D两条匝道将分别上、下衔接大桥与北侧环岛路，C、D两条匝道则分别上、下衔接大桥与南侧环岛路。西岸亭江互通立交将布置3条匝道，其中A匝道为主线，对接大桥往福州方向的沈海高速公路、104国道及规划建设的东部快速路;B匝道对接大桥往连江方向的沈海高速公路、104国道;C匝道则对接由连江往琅岐岛方向的路网。

　　据介绍，琅岐闽江大桥主体工程去年4月正式开工，目前各项施工进展顺利。其中，施工难度最大的223米高3#、4#主塔，水下部分施工已全面结束，并且塔柱砼已浇注至50多米高度，开始进入桥面下横梁钢筋绑扎。同时，5座边辅墩、9至20#引桥墩桩基施工也已完成，开始进入墩身施工。琅岐闽江大桥计划明年底主线建成通车。

　　琅岐闽江大桥建成后，从福州经济技术开发区中心区可直接通过该桥进入琅岐，同时随着今后东部快速路建成和周边路网的进一步完善，福州中心城区至琅岐岛的距离也将缩短到23公里左右，行车时间可缩短至30分钟以内，从而大大拉近琅岐与福州中心城区的距离，进一步凸显琅岐在闽江口的区位优势，为琅岐大开发、大发展、大跨越奠定坚实基础。(记者刘家铭)

　　来源：福州日报