"空铁联运"开通一周数百人购票旅客抱怨"耗时间"_新闻台

　　东方网5月6日消息：据《东方早报》报道，昨日，国内首个空铁联运产品“空铁通”迎来了首批尝鲜旅客。这种将东航在上海进出港航班与虹桥火车站和苏州、无锡、常州、宁波之间22班高铁、动车接驳的产品，销售一周后，引来数百位旅客购买。但有旅客坦言，在打包产品中，高铁和动车可选班次较少，空铁联运的间隔动辄数小时，并不快捷。因此建议铁路部门开放更多班次，增加选择空间。

　　购票者多为国内航班旅客

　　昨天中午12时15分，旅客胡君从宁波坐动车抵达虹桥火车站。随后，他来到虹桥机场T2航站楼东航空铁联运专柜，办理后续前往呼和浩特的MU9137航班值机手续。东航透露，胡君是首位选择“空铁通”产品实现火车衔接飞机的旅客。

　　“打包产品的价格，比分别购买火车和动车票要优惠很多。”胡君表示，自己购买的联运产品价格中，动车98元的车票由东航“买单”，而机票价格为该航线全价票的3折。如果分别购买，除了动车车票外，机票最低售价为5折左右。

　　东航表示，6月30日之后，旅客购买空铁联运的总价也比分头购买火车票、飞机票便宜。“火车票不打折，因此我们会在飞机票上让利。目前，产品上线销售一周后，已经有数百名旅客购票。目前，购票旅客大多集中于国内航班与铁路之间中转线路。”

　　铁路班次少中转时间长

　　不过，也有旅客直言，价格优势引人眼球的同时，空铁联运产品眼下也有明显的弊端。“以前，我自己分别购买机票和火车票，两者接驳时间前后不过2小时。”胡君说，选择了“空铁通”之后，他发现宁波至上海的铁路航段，只有早上和下午两个班次可以选择。如果选择下午的班次，就将面临无法匹配东航上海至呼和浩特当日航班MU9137的尴尬。而即便他选择了早上的火车，也必须在抵沪后，再等待5个多小时，因为MU9137的起飞时间为当日17时55分。

　　“大量的时间浪费在等候后续行程的环节，并不能体现便捷性。”胡君强调，目前开放的苏州、无锡、常州、宁波与上海虹桥火车站之间的22个高铁和动车车次，数量太少。有旅客认为，铁路部门应该向空铁联运产品开放更多车次，以表示参与联运的诚意。

　　“实际上，我们希望将长三角的客源，集中到上海空港进出。”该公司营销人士坦言，空铁联运不仅能增强基地航空公司在上海的优势，更比直接开通二三线城市之间的航线“划算”。他透露，航空公司将与铁路部门商讨，根据旅客的需求和销售情况，增加更多的铁路车次。