"空铁通"虽省钱但等得人心焦旅客抱怨转要多等3小时_新闻台

　　东方网5月6日消息：据《新闻晨报》报道，昨天，国内首个空铁联运产品“空铁通”迎来了首批尝鲜旅客。东航在上海虹桥、浦东机场的进出港航班与上海虹桥火车站至苏州、无锡、常州、宁波之间每日22个高铁、动车车次相衔接，只要一次购票，就能预订火车票和飞机票。记者发现，铁路部门提供衔接的高铁班次太少，导致空铁联运虽然价格便宜，但个别旅客中转的时间比平常要多等3小时。

　　“两个衔接动车班次很‘鸡肋’”

　　昨天12点18分，胡先生从宁波坐动车抵达虹桥火车站，随后他步行到虹桥机场2号航站楼的东航空铁联运C13专柜，凭身份证立刻办理了后续MU9137航班从上海前往呼和浩特的值机手续，他也成为首位通过“空铁通”实现火车衔接飞机的旅客。“宁波到上海98元的动车票不仅全免，空铁联运的飞机机票也只要3折。”胡先生说，如果单买上海至呼和浩特的机票，最低也要5折，仅机票的差价就有270元。

　　不过，胡先生感到空铁联运“还差一口气”。“主要是高铁的班次太少了。”他告诉记者，从宁波至上海，空铁联运只提供两个班次的动车D5466、D5432衔接飞机，前者上午9点07分发车，到上海12点18分。后者下午2点20分发车，抵达上海的时间是17点43分。而他乘坐的MU9137航班17点55分才从虹桥机场起飞。“从抵达上海的时间来看，衔接的2个动车班次都很‘鸡肋’，不是太早，就是太晚。”他说，如果火车票、飞机票单独购买，他肯定会买D3104次动车，该班动车抵达上海的时间是15点44分，正好能衔接他的航班。“乘坐D3104次动车在机场只要等2小时11分钟，而现在要等5小时37分钟，多等了3个多小时。”

　　空铁联运航空公司更积极

　　空铁联运产品是由东航与上海铁路局合作推出的，而航空公司的态度要更为积极。目前，东航在虹桥、浦东两座机场的日出发航班有459个，但与东航航班相衔接的高铁、动车只有22个班次。初期，东航、上海铁路局开通空铁联运的长三角城市仅有苏州、无锡、常州、宁波，以宁波为例，每天能衔接飞机的火车只有4个班次，来回各2个，而宁波至上海每天往返共有46趟动车，用来衔接飞机的火车仅占总数的8.6％。“铁路部门应该提供更多的高铁、动车衔接飞机，这样才能让长三角的旅客出行更加方便。”胡先生如此建议。

　　东航相关负责人表示，短短几天，空铁联运就迎来了数百人购票，大多是以国内中转旅客为主。下一步，东航将陆续开通江苏、浙江、安徽等三省各个城市的空铁联运，长三角旅客可以利用上海这一中转站前往世界各地。“今后，开通空铁联运的城市不仅要增加，能够衔接飞机的铁路班次也要增加。”