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2012年1月1日至15日，被喻为世界上最艰苦的汽车比赛――达喀尔拉力赛将于阿根廷、智利和秘鲁展开。长城依然是4支中国参赛队中最受关注的车队，12月24日，著名车手周勇、长城汽车副总裁董明带领长城哈弗(微博)龙腾车队一行7人，再次踏上了挑战极限的达喀尔拉力之旅。
长城车队出征前的合影
长城汽车已经是第三次出征达喀尔。和前两次不同的是，此次的首名国外赛车手加盟，两辆赛车、六辆后援车强力助阵，与前两次不同，长城此次派出两名车手、两辆赛车参赛――除周勇外，另外一位是葡萄牙籍著名车手卡洛斯索萨。他于1996年开始征战达喀尔，至今参赛12次，完赛11次，8次进入总成绩前十行列，最好成绩是2003年的第四名。在2012年的达喀尔赛场，长城汽车启用“双保险”，志在取得更加优异的成绩。
在车队阵容上，长城派出两辆第三代哈弗SUV达喀尔赛车角逐赛场，以及6辆后援车组成长城车队，全程支持比赛。6辆后援车包括3辆大型四驱卡车、1辆小型四驱工作车及两辆采访专用车哈弗H3、风骏5。
媒体与车迷机场为周勇践行
长城汽车副总裁董明在接受媒体采访时表示，第三代哈弗赛车拥有国际一流的赛车潜质，完全具备取得更好成绩的能力。为进一步提升哈弗SUV赛车的整体性能，长城汽车技术研究院和欧洲车辆专家结合达喀尔比赛要求，对赛车的动力、悬挂、安全保障等方面进行了适当调试。
外型尺寸上，长城汽车吸取前两年的经验，在第二代赛车的基础上缩短车长，使驾控更加灵活；汽车动力方面，由前两年使用的汽油机更换为柴油动力，这既符合哈弗SUV的产品规划，又是国内外赛车发展的趋势，在油箱体积不变的情况下，使得赛车的动力性更强、行驶里程更长。
车手周勇问候腾讯车友
周勇表示出发前的心情很好，很轻松。他说：“达喀尔是一个很漫长的工作，最重要是心态，取决于一个团队的配合，我相信这个团队。这次赛道的设置与上次不同，新增加了一个国家秘鲁，第一次使用单线路模式，沙漠会比较多。”当问及这次的目标时，周勇很谦虚的表示：没有给自己定什么具体的目标，发挥出自己的正常水平就好。
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