凤凰汽车讯 萨博中国寻亲的闹剧上演了将近一年，终于在圣诞前夕以失败落下帷幕。

历经60余年风雨的萨博汽车，涡轮增压发动机的鼻祖即将推出我们的视线，根据萨博已有的品牌协议，萨博的商标权不在萨博汽车，而萨博轿车品牌将收归萨博卡车和萨博飞机，萨博汽车将留下的仅有厂房、设备等剩余资产。

庞大汽车4500万欧元的购车预付款已经在想破产管理人申报债权，并开始了一系列包括汽车大卖场等新的投资项目继续前行；而作为中方投资萨博汽车事宜的主角青年汽车仍然倔强的向大家证明青年汽车正在做一笔“合算”的卖卖。

青年汽车的买卖

自从2011年6月13日，萨博、庞大和青年汽车正式宣布三方组成战略联盟。青年汽车至今向萨博投入5000万欧元左右。

各种听起来就“不太靠谱”的贷款支持、工资垫付……在萨博最终宣布破产前，青年便第一时间派人去瑞典拿回了萨博公司全新开发的凤凰平台技术。

此后，青年汽车立刻搬出成立瑞典萨博汽车开发公司的新项目，在拿到凤凰平台技术的基础上，开发萨博9X多款车型，购买萨博研发中心、萨博动力总成公司，并在车型开发完成后，在无需使用通用技术时，萨博开发公司和萨博汽车公司将进行合并，此时浙江青年汽车占70%股份，瑞典汽车占30%股份。

北汽回应：凤凰平台为萨博9-3的升级平台

虽然凤凰平台在知识产权方面已经彻底脱离了通用的掌控，但这款萨博独立开发的凤凰平台价值何在？

在萨博破产后，我们连线了北汽的相关人士，北汽表示凤凰平台为基于萨博9-3平台开发，也就是说凤凰平台的核心技术只是在9-3平台技术上进行了改造和升级。

北汽虽说斥资1.97亿美元才购入萨博9-3、9-5平台技术，但时至今日，北汽方面已对收购来的萨博技术完全破解和消化，在此基础上打造的是北汽自主品牌的产品，甚至新车产品即将在明年北京车展上正式与人们见面。

对比北汽，青年汽车2013年“或将”投产的产品却仍然是挂名“萨博”的全线产品，暂且不谈近期国家政府大力支持的自主项目，5000多万欧元买到已经被国内车企“破解”的“升级”平台，造的是“萨博”的产品，到了那时，已经消失2年的萨博还有多少品牌价值？花费庞大研发资金造的“萨博”牌自主车，继续走国际低端路线？青年汽车如何能够做足了底气大谈自己的成功买卖呢？

凤凰平台再现萨博辉煌？分手费物超所值？

5000多万欧元的分手费换来新的合资公司，萨博9X车型如此值钱吗？

庞青年在受访时曾表示他依旧看好萨博的品牌价值和技术价值，全新开发的凤凰平台技术让他对于此次收购“很满意”。三年以后，青年汽车将在中国和欧洲生产、销售基于此平台研发的青年轿车，他说，“那是萨博重现辉煌之时”。

青年汽车首席谈判代表庞彩萍称，“青年汽车已成功购买了瑞典萨博全新开发的凤凰平台技术，资料已经拿回中国，这个技术是非常高端的，绝对物超所值。”

庞青年想做第二个李书福？萨博中国寻亲一事，与两年前李书福收购沃尔沃有着异曲同工之妙，但青年汽车最终的得与失，显然只有当事人自己最清楚。（文/新闻组关璐）