二手车市连年递增各方问题制约发展_新闻台

新车市场增速放缓，车企将目光放在了更为长久的未来，未来5年内二手车市场将迎黄金期。不过，对于绝大多数消费者而言，去哪里购买二手车、如何辨识车型质量、交易流程如何，这仍是摆在所有车主面前的一道难题。业内人士表示，我国二手车市场交易量正以每年20%的速度递增，但由于诚信度低、行为不规范、售后服务差等问题困扰，制约了其进一步发展。

二手车将成下一个增长点

正欲购买一辆二手车的刘先生告诉记者，自己并没有太多的积蓄，而且刚拿到驾照不久，驾驶技术并不熟练，所以打算买辆二手车，“选择二手车有很多好处。经济实惠，有点磕磕碰碰的也不心疼。”他表示，“与以往消费者认为买车就应该买新车的观念相比，近年来，消费者日益注重购车的实用性，越来越多的消费者开始选择二手车当做代步或是练手工具。 ”

随着今年新车市场的低迷，车企纷纷将目光转移到中国车市的另一“大蛋糕”上――国内的二手车市场。从市场容积来看，今年1至9月，中国31个省市共交易二手车304.57万辆，同比增长12.04%，而同期新车销量增幅仅为3.62%。按照这一增长趋势，二手车市场必然逐渐走向市场整合阶段。媒体以前对于车市的关注基本都在于新车市场，但是随着中国汽车保有量的不断增加，二手车市场将会是车市另一个快速增长点。

据预测，2013―2016年间我国的二手车市场将迎来全面扩张时期。中投顾问交通行业研究员申正远表示，“车企在现阶段提前布局中国二手车市场，依靠其固有的资金、品牌、服务质量等竞争优势必然能够获取市场利好；另外二手车市场与新车市场联系紧密，这也是销售业务拓展的一个重要部分。 ”

由于二手车价格低于新车，二手车市场的发展也可以在一定程度上扩大汽车普及度、降低初次购买汽车的年龄；对于高端品牌来说，也有利于在更低的门槛上培育品牌忠诚度。

二手车市场仍处乱象

不过，对于绝大多数消费者而言，二手车去哪里购买、如何辨识车型质量、交易流程如何，这仍是摆在所有车主面前的一道难题。几年前，大家买卖二手车只有一种地方――二手车交易市场，那里云集了大批的小型二手车经纪公司，后来由厂家牵头的品牌二手车开始进入大众的视野。通用、大众等主流汽车品牌都相继发布了自己的品牌二手车。

值得注意的是，目前，我国二手车市场份额中，外资、名牌类二手车企业占比并不高，反而市场份额集中在区域性较强的汽车4S店、二手车汽车交易市场。申正远指出，“这一现象决定了我国的二手车市场中标准化流程、合理性、消费者权益等一系列问题并不能得到很好的解决，也限制了国内二手车市场走向正规化。 ”

正因如此不少车主反映，中低档二手车通常由经纪公司销售，由于经纪公司鱼龙混杂，从而导致了二手车市场的混乱，消费者不敢去买二手车。事实上，我国二手车市场仍有许多瓶颈有待突破，如政策瓶颈，包括税收、评估、产权登记等问题，加上准入门槛低，做二手车业务几乎没有门槛，个人也可以买了二手车再卖掉，进一步加剧了二手车交易的不规范。虽然二手车行业一直都在不遗余力的积极打造透明的消费环境，但由于受到先天不足、政策支持不足等因素限制，二手车行业仍需要一段漫长的路。

从日本、美国以及欧洲部分国家的二手车市场来看，其中政府职责、评估职责、行业职责、行业规范、售后服务等问题都做了严格规定。

中投顾问IPO咨询部分析师季秦川指出，我国二手车市场交易量正以每年20%的速度递增，但由于诚信度低、行为不规范、售后服务差等问题困扰，制约了其进一步发展。二手车交易行业的从业主体较多，包括二手车交易市场、二手车经营公司、二手车置换公司、二手车经纪公司，从市场整合要求来看，由于市场对资金运作要求的标准逐渐增加，二手车交易市场、二手车经营公司属于行业后期发展的主要动力；从行业准入门槛来看，随着市场规范越来越严格，二手车行业的企业竞争逐渐趋于类服务业竞争。（新闻晚报王毅鹏）

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