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从时间段上评价，东风标致选择在四季度推出308并不算最佳时机。在年关前普遍冲量的市场背景下，一款刚刚投入市场的新作品在价格上不存在优势，难度更在于能否迅速纠正市场的观望态度。从目前情况看，308投放初期市场反响不错，究其原因，除了公认的造型亮点和越级品质之外，几位首批308车主还有更多观点值得分享。
北京车主 张先生
张先生选择308的思路有点跳跃性，他认为与造型相比，内饰才真正跟自己“抬头不见低头见”，所以他每次选车都是先从内饰开始。
思路奇特但是不无道理，毕竟大部分时间里外观是给别人看的，而内饰才是留给自己养眼的。在这方面向来是德日两系的强项，前者以做工著称，后者以设计闻名。张先生说，308的内饰有些兼容特点，做工严谨而不乏活跃。尤其是中控台面板部分，在搪塑材料中添加的一抹镀铬饰条让人眼前一亮。而且在夜间行车时，仪表盘散发的蓝色背光有种神秘色彩，他说，一款车内饰设计的成功，不在于奢华和精美，而在于能否带给人从外部世界独立出来的感觉。
当然一款车也不是完全拿来欣赏的，张先生觉得308内部设计的另一个优点是舒适性好，比如方向盘的握感和大面积前风挡带来的开阔视野，不过最令人满意的还是座椅，他认为308是很有操控乐趣的一款车，所以比较硬朗的悬挂用柔软的座椅中和一下，实在是个两全其美的办法。
沈阳车主 李先生
年届30的李先生至今还是单身，当看到308“选择出色”的宣言的时候，觉得真是说出了自己的择偶心声。到底这种心理是感性还是理性，李先生说不清楚，不过第一次看到308实车的时候，确实有中级车市场中难得一见的犀利感，“出色”二字名副其实。
视觉震撼过后，接下来在性能和配置方面，李先生的心态还是非常理智的。他说，从1.6L排量系列的中配车开始，308就标配了前排侧气囊和前后头部气帘，并且方向盘前后调节、泊车辅助、6扬声器、天窗等配置也一应俱全，整车追求安全和舒适的定位思路非常清楚。而最让人满意的是全系标配16寸铝合金轮毂，以及固特异轮胎，这在中级车范围内是很少见的，省去了自己许多在配置取舍间的烦恼。
李先生最后选中了入门级2.0L版本，他说，在12.19万这个价位上，在同级别品牌中――比如大众、通用，得到一款动力迅猛的车型是很难实现的，如果对比其他品牌同级别车型而不是跟308系列做同比的话，这款手动风尚型2.0L版，称为入门级实在很不恰当，改称高配才更合适。
成都车主 董小姐
308首次在成都车展亮相，董小姐有幸近水楼台先得月。不过当时她纯粹属于观众，因为在此之前她已经给307下定金了。董小姐说，当时308高高在上，犀利的线条看得一清二楚，俨然一副偶像派摇滚明星的派头。回过头来再品味307，心中就有分寸了。她说，自己是个宅女，平时就喜欢看电视电影，感觉307就像怀旧剧场里的经典作品，而308更像层出不穷季季翻新的先锋美剧，经典值得时时回味，但觉得新鲜感更有魅力和悬念，想清楚自己的需求之后，董小姐选择了更换。
与大多数女孩挑车思路不同，董小姐把动力性放在第一位，她说，其实比起小排量来，多烧的油钱少下两顿饭馆就出来了，开车嘛，不能委屈自己。而且2.0L自动风尚提车一个月，平均油耗10个左右，她觉得以自己的驾驶技术，磨合期后进入9区间不成问题。
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