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近日，记者从莲花重庆捷鹏店拿到L5 Sportsback，开始了2天的试驾体验。由英国莲花全程参与设计、调校的新车，主打的卖点就是“动力和操控”，英伦风格的造型倒是其次。两天的试驾，真的让人“上瘾”。L5 Sports back的紧凑齿比、恰到好处的离合行程，上次出现这种好感，还是开朋友的速腾冠军版。
点火热车，L5 Sportsback低沉的排气声，一般的1.6L车型少有。从龙头寺火车站往鲁能新城，等待红绿灯，当绿灯亮起，进挡加油将转速拉到6000转，快速踩下离合，把一挡摁进二挡。继续补油，声音和转速回升，这时已经时速破百。
找了一段空旷的道路，“撒野”的机会来了。来自德国ZF的全套底盘，配以多连杆横臂式独立悬挂和横向稳定杆，对舒适性的照顾很有限。除了极其细微的波动可以过滤，大部分时间都是“硬邦邦”。对于山道行驶，这套底盘很是不错。
热爱赛车的消费者，试试L5 Sportsback，至少能提高你对入弯速度和过弯极限的心理承受能力。不过，这台车需要改进的也不少。过于运动，肯定要损失家用消费者。特别的是，工信部测定的百公里综合油耗为11.9L，确实偏高、有待改进。
重庆晚报记者 朱晓丹
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