商玉贵微博最潮50后_新闻台

刘俊晶

每一次长城汽车举办活动，商玉贵总会早早地赶往现场，站在一旁笑眯眯地与每个记者打招呼。和蔼的笑容，亲切地喊出你的名字，外加一个有力的握手。

记者们都喜欢称呼他“老商”，他的微博名也是“长城老商”。“60年代老三届；70年代子弟兵；80年代公务员；新世纪的打工头。”这是他微博的自我介绍。当过兵，学过战地新闻，如今的身份是长城汽车销售公司副总经理兼新闻发言人。作为汽车企业内坚守在一线岗位中为数不多的“50后”，老商是一个与时俱进的实践者。

最近，他迷上了微博，又多了一个身份――“微博最潮50后”。但是他自己坚持说，“我就是我，一个普通的、爱开玩笑、说话不注意的丑老头儿。”

不到“长城”非“老商”

商玉贵毕业于炮兵指挥学院，学习战地新闻，有过当兵的经历。上世纪70年代末，他曾带着一个高炮连去过中越前线。“当时在边境驻守一个多月，双方都没有动飞机，空中无战事，在阵地熬了40天，就回了武汉。再后来百万大裁军脱下了军装。”

不过商玉贵真正开始结缘长城还要归功于他“公务员”的经历。“从部队下来后就进了政府部门，给领导写点儿演讲稿啥的。相当于现在的‘公务员’，还是挺吃香的，”老商不改他幽默的本色，“后来慢慢开始接触写一些汽车领域，SUV、皮卡之类的分析稿件。那时候做汽车的都是刚起步，但是我发现有这么一个企业（长城）挺靠谱。爱车，又喜欢开车，就这么着，就摸到长城这来了。”值得一提的，正是他这种军人的特质、新闻专业的敏锐性以及爱自由的性格使得他与长城“气味相投”。

这么多年过去了，长城汽车由一家民营小企业发展到如今中国汽车自主品牌的代表，商玉贵是见证者，也是经历者。很多记者都爱说，“老商搞了半辈子新闻宣传，长城的事问他准没错。”文笔颇佳的他曾经一度是长城的“笔杆子”，“年轻的时候写杂文，行业分析，就这样一下子干了13年。”

2011年国内车市开始进入调整阶段，自主品牌更是步履维艰。老商却很乐观，“‘黄沙吹尽始见金’。靠低质低价以‘量’取胜行不通了，逼着车企要转变经营方式，这对于自主品牌提升品质技术是个好机会。什么车都卖得少，等于‘水落船低’都在一个起跑线上，这是考验车企的最好时机。”

2011年8月份，长城汽车天津生产基地启用、哈弗H6上市、回归A股市场，接连几件大事儿让老商忙得马不停蹄。“身边的小孩儿们总是让我歇会儿，但是我闲不住啊！长城能有今天，是脚踏实地一步一步走出来的。我还能做点事，我觉得很高兴。”谦逊如老商，这是来自岁月洗礼的礼物，真实，踏实，务实。

“微博控”的成长

不过，踏实的老商却因为爱上微博而变得“浮躁”起来――开微博五个月，发布微博一千余条――“自从迷上这个事，眼界越来越开阔但眼睛越来越模糊；大脑越来越发达但身体越来越差；读书看报越来越少但知识思路越来越宽……”

说起当初开微博的初衷，老商坦言，“大概是在新闻圈混的时间长了吧，关于长城的事情媒体朋友们什么事都愿意跟我交流。人老了，记性又不好，身边的人就‘怂恿’我开个微博。没想到开博之后什么乱七八糟的我都敢说，最后成‘控’了。”最开始老商不明白“微博控”是什么意思，“我从没有控制谁说话啊？年轻人说，这是说你着迷了！我恍然大悟……我可不就是着了迷了嘛。”

微博也的确让老商发生了改变。“没上微博前被周围的小孩们宠惯了，上了微博网友可不管这些，什么话都说。最开始听到那些批评的话心里还有些不舒服，但是后来慢慢心就宽了，是微博让我变得更包容了。”

老商微博的内容丰富多彩，从第一时间分享长城汽车的信息，到军事、政治以及生活中的趣事。“游泳，水凉，还得下。厂区建有游泳馆，救生员担心说‘老爷子下深水还得保护’，我哈哈大笑，‘小子听好喽，老头儿40年前就曾横渡长江，还背个五六式冲锋枪。’他们顿时刮目，前倨后恭。那是7?16纪念毛主席畅游长江五周年时，全师武装泅渡。”

“写微博其实和造车一样，不仅要有心，还要有耐心。”说起他最爱的汽车领域和长城人，老商又幽默了一把，“老板（长城汽车董事长魏建军）有一个观点：做汽车就像马拉松，要有持久的耐力和斗志，有长跑的准备，不搞什么‘弯道超车’，这样没基础。以前我们不浮躁，今后也不浮躁。据我观察，魏建军真是这样一个人。”如今的长城也正如老商口中所说，稳健，专业，向上。

休问廉颇老矣，尚能饭否，老商给出了最好的答案。