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试驾车型：BMW M
试驾地点：成都金港赛道
试驾小评：记者有幸参与到宝马国内首次M系列试驾活动，当M系列以240公里/小时的速度在赛道上驰骋时，记者真正体验到了飞一般的激情。
2011年以前，BMWM系列的车型是不能进行试驾的，日前举行的BMW“M嘉年华”赛道试驾培训可谓首开先河，是国内首次M系列试驾活动。
M系列是BMW的高性能车型，目前国内能见到的M系列车型有1MCoupe、M3、M5、M6以及X5M和X6M。这些车型有一个共性――0-100KM/H的加速时间在5秒以内，这个成绩足以和任何世界顶级超跑相媲美。驾驶M系列以240公里/小时的速度在赛道上驰骋，让记者真正体验到了飞一般的激情。
赛道培训摩拳擦掌
当天，记着与众多试驾者进入场地时，数十辆M已静候于此，双肾性格栅下那略显夸张的进气口，超宽的小扁平比轮胎，双出甚至四出式的排气尾喉瞬间让人血脉喷张。简单的“M”车型历史介绍后，现场的专业教练为我们进行了赛道驾驶技巧的理论讲解。
随后，大家由教练分组带领进入场地。首先是紧急制动练习。这个练习可以让驾驶者在入弯前知道什么时候、什么距离需要开始制动。在现场，
大家分别以60、70和80公里的时速进行全力紧急制动，体验制动距离的变化，以及M3的高性能刹车效果。
接着，是紧急避让的培训。教练让大家在80公里的时速下全力进行紧急制动，并且在制动过程中紧急变线，躲避障碍物。这个练习使驾驶者在日常驾驶中遇到紧急状况，同时直线制动已经无法避免事故发生的情况下，能及时避免碰撞，防止事故更加严重――很多驾驶者在意外发生时，因为过于紧张，只采取制动，而忘记了有ABS的车辆，在轮胎抱死的情况下也可以进行变线操作。
赛道驰骋意犹未尽
下午，大家急不可耐冲进赛道，练习和体验如何避免“推头”，也就是如何避免转向过度，以及高速过弯的技巧。
首先，教练给大家演示了什么是转向过度。在转向过度发生时，大部分没有受过专业训练的人会继续打方向盘，殊不知越打方向盘，就越无法过弯。相反，只要控制好合适的过弯速度，便可轻松攻下弯道。
最后一个培训项目是高速过弯。在这个练习里，首先需要找到4个点，就是进弯前刹车点、切弯点、弯心以及出弯点。全油门直至刹车点，根据车速采取适当的制动，在到达切弯点时开始缓打方向盘进弯，抵达弯心点后开始缓慢加油，回打方向盘驶出弯道。这个过程看似简单，但是要把握好入弯和出弯速度、方向角度、油门与刹车的力度，是需要长时间练习才能掌握的。
培训结束后，迎来期待已久的赛道竞技。记者驾着M3通过大直道末端时，时速达到了240公里/小时，那种飞一般的畅快淋漓让我现在想起来都心跳加速，意犹未尽。
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