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宝马新1系重划入门级豪车格局 欲赶超奥迪

发布时间:2012年05月04日 17:56 | 进入复兴论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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豪华车入门级车型销量急剧上升,让宝马看到了在细分市场抢占先机的可能。2011年末,宝马全新1系两厢轿车车型在中国内地正式上市。随着宝马新1系的入市,德系三强乃至整个豪车市场的入门级车型之争被推向了又一新高度。

目前中国是宝马全球第三大市场。统计数据显示,2011年11月,宝马在华销量为1.9万辆,与2010年同期的1.7万辆相比增长10.7%。去前11个月累计销量为21.5万辆,同比增幅高达40.7%,距离奥迪的销量差距也不到10万辆,宝马希望借助新1系在今年迫近奥迪的意图明显,也暗示了宝马在中国超越奥迪的决心。

个性化突围

消费者对于入门级豪华车的需求,历来是非常个性化的。针对同一款车型的不同诉求,此次宝马将全新1系划分为Sport(运动)版和Urban(城市)版这两个略有差异的版本。新车分为116i都市型(配备城市设计套装)和118i运动型(配备运动设计套装),售价分别为27.8万元和30.6万元。这也是宝马首次使用“设计套装”概念,通过外观、装饰条、后视镜、坐垫以及轮毂的组合,提供6516种选择。

华晨宝马汽车有限公司销售副总裁段建军表示:“2004年,第一代BMW1系横空出世,直到今天,它仍然是同级别中惟一的后轮驱动紧凑型豪华车。2008年,宝马第一个将这个级别的轿车引进国内。三年后,新1系第一次推出了运动套装和都市套装的设计风格,在中国车市开创新的格局。”

一位宝马经销商告诉记者:“就立足市场而言,新1系是宝马在细分市场中的最为关键的一环,一旦个性化需求猛增,新1系将会成为超越奥迪的一大利器。”

事实上,国内入门级豪华车市场聚集了奥迪A3、宝马1系、沃尔沃S40、奔驰B级等多款入门级豪华车,但市场表现却一直不尽如人意。

在最新中国进口车数据统计中,位列进口汽车销量前五位的有四个欧系品牌,即宝马、奔驰、奥迪、大众。就进口车型而言,通过个性化的变化,2012年可有望成为宝马新1系进入中国市场最成功的一年。

国产化提速

不过,与竞争对手奥迪相比,现阶段的宝马车型无论在数量还是实际产销方面均还存有差距,但宝马在入门级豪华车细分市场一直走在奥迪前面。三年前,宝马在三大德系豪华车企中率先向中国市场推出宝马1系入门级豪华车。尽管当时曾受到定位质疑,然而如今宝马1系的表现已经堪称成功。

根据J.D.Power数据,当前奥迪占据中国豪华车市场的份额从2009年的40%下跌至30%;而宝马则同期从21%增至25%;奔驰由16%增至22%。

有业内人士分析,可以说,落地国产化将成为宝马、奔驰赶超奥迪的惟一途径,同时也是入门级豪车提升销售业绩的最佳选择。

从市场情况来看,目前宝马与奥迪的差距主要是产能上的差距。近年来,中国市场对宝马品牌超出预期的强劲需求,逼迫宝马加快了国产化的步伐。

据悉,在尝试进口后,宝马新1系也有望于今年在华晨宝马铁西新工厂投产,加上今年即将国产的X1,宝马将在国产入门级豪华车市场全面发力,届时宝马在中国的国产化率将提升至60%,成为中国国产化率最高的豪华车品牌。

“随着上市品牌和车型的增多,入门级豪车市场的竞争越来越激烈,但对宝马而言,未来也必然会创造更多细分化的产品去满足不同消费者的特殊要求,并借机改变现有的竞争格局。”段建军自信地说。商报记者蓝朝晖

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