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路试雪铁龙前瞻性设计杰作DS5
DS，凭借着60多年创新的历史积淀，成为雪铁龙具有革命性意义的车型代号，它属于雪铁龙文化遗产的一部分；
DS，从创新和与众不同的品牌传承中汲取灵感，成为革新与技术、潮流与科技的象征；
DS，在雪铁龙重启这个品牌之后，DS5与DS3、DS4一起，共同承担起DS品牌再塑辉煌的重要责任；
DS，也力争在中国市场起到提升雪铁龙品牌形象和影响力的重任。
早在1955年，DSCITRON在巴黎刚一亮相，就彻底颠覆了当时人们对于汽车造型上的理解。而直到如今，这款车依然成为很多古董车收藏家的宝贵藏品，也得以成功与雪铁龙的其他两款传奇车型TractionAvant和2CV齐名。它的经历也更多地与法国政府部门息息相关，甚至它还曾经在1962年的一次刺杀行动中拯救了戴高乐总统的生命，因此DS品牌在法国的地位与声望都相当高。
在20多年的生产周期里，DSCITRON一共销售了1455746辆。如今，DS品牌在30多年之后再次启航，也将开启雪铁龙新的DS时代。
作为目前全球最重要的汽车市场，中国市场也将在2012年的4月份迎来第一款DS的作品――CITRONDS5。
路试雪铁龙前瞻性设计杰作DS5
前瞻性的设计杰作
大多数人谈起法国车的设计就自然而然地与浪漫联系起来，但CITRONDS5的设计则更多地让人感受到前瞻性。DS5的设计灵感来源于CITRON概念车C-SportLounge，设计元素的应用也更加大胆。DS5给人的第一感觉就能表现出动感十足的震撼，整体线条流畅而富有张力，车身比例也非常独特，你既可以认为它是旅行车，同时说它是轿跑车也不会觉得过分。
DS5的前脸设计颇具个性，因此它的辨识度很高。DS5的前保险杠立体感和层次感极强，宽大的镀铬格栅巧妙地将CITRON的双人字标识融入其中，同时也更像是箭头指向了发动机罩前部的DS标识。而两侧的进气口巧妙地将转向灯和雾灯连接了起来，在引导气流的同时也赋予了DS5视觉上的冲击力。不过更大的冲击力则来自于车头两侧从前大灯顶端一直延伸到后视镜三角窗位置的“军刀”式镀铬饰条，它的表面经过巧妙的抛光处理，能反射出一条修长优雅的光韵，这种独一无二的大胆设计也让车头的线条更加有力地向后延展。这个独特的设计亮点也成为DS5标志性的基因。不过据DS5的设计师介绍，“军刀”式饰条也可以选择其他颜色和图案的。前大灯的造型也因“军刀”饰条被顶向前方，在LED灯组的映衬下，犹如犀利的双目。
车身侧面同样有一条宽大的镀铬饰条从车头沿底部分段式地向后一直延展到后门，与车身立体腰线一起，让DS5的侧面更加具有肌肉感和运动感。车顶的弧线饱满圆润，让DS5灵动中不乏稳重，而车身整体完全满足空气动力学的要求，风阻系数仅为0.29。设计师的聪明还体现在对于C柱的处理，不同于其他车辆只是在C柱的形状上下功夫，DS5的C柱采用了黑色设计，搭配在不同颜色的车身上，始终给人一种向后延展的想象，而车顶同样采用黑色处理，让车顶两侧的弧线并没有贯穿到底，感觉DS5始终行驶在时间的前面。
DS5的车尾与前脸呼应得相得益彰，包括尾灯的形状、立体感很强的后保险杠，而硕大的双排气管配合车顶宽大的扰流板，则体现出DS5在动力上同样也有不俗的表现。尾门上是完整的DS标识，似乎要将两侧的尾灯拢向中心。
路试雪铁龙前瞻性设计杰作DS5
顶级设计师打造的航空座舱
提起CITRONDS5的内饰设计，一定要先讲讲目前DS系列产品的内饰设计总监，他曾经在LV从事设计工作的经历，让人对于DS5的内饰充满期待。而时尚元素也被设计师赋予在内部设计的诸多环节中。
首先从座椅面料谈起，在DS5的顶配车型中，座椅材料采用了高档的小牛皮，面料和手感都俱佳。更吸引人的是皮面的压花设计，“DS”的Logo成为花纹的主基调，这个花纹已经申请了专利，同时也将衍生出各种生活用品的设计，也许某一天，这个图案也可能成为像LV一样图腾式的标识。
除了面料材质，座椅表面的造型也是DS5的专利设计，独具匠心的“表带式”座椅花纹绝无仅有，未来也将成为DS系列的标识之一。
也许你不会想到，在DS5车内有很多皮质内饰是手工缝制，包括座椅表面、方向盘、仪表台等，抚摸着柔软的皮质表面，享受着细致的针脚走线，这种只有在顶级豪华车型中才拥有的手工工艺在CITRONDS5上出现，无疑也证明了它的豪华不是仅仅停留在高配置上的，也难怪法国人将DS5的竞品瞄准的是奔驰、宝马和奥迪呢。
其实DS5的视觉享受还不止这些，整个仪表台的设计对于驾驶者来说同样具有很强的驾驭感，置身其中，周围的控制部分都向自己的身体倾斜，各种旋钮和按键也都是在以肩为中心，手臂为半径的范围内触手可及，因此可以发现中控台上的布局并不是对称式的。宽大的中控台与车顶的功能区设计相呼应，各种按键可以分别控制车窗和天窗。而DS5的天窗设计也非常有特点，它共分为三个0.58m2的玻璃，每块玻璃都可以单独遮盖，从而产生独特的日夜行车灯效果。
DS5的方向盘造型别致，垂直式的设计只在运动型跑车上才会出现，而各种金属感极强的装饰部件以及各种线条的运用让内舱的感觉与外观的呼应很到位。透过方向盘，组合仪表中各种色彩的数字和指针随着车速的变化也活跃着，而HUD抬头显示器也能将诸如车速、定速巡航、GPS导航信息等重要驾驶信息投射在驾驶者前方的玻璃上，可以提升驾驶的便利与安全。
当然，DS5的人性化配置还有很多，诸如双区自动空调系统、雪铁龙与日本DENON共同研发的高端hi-fi音响、最新的MyWay车载导航系统、230V/USB插座、车载WiFi（无线局域网）功能、飞利浦多功能DVD为后排乘员配备了两个独立屏幕、各种巧妙设计的储物空间等等。通过这些充满智慧的设计，让你驾驶DS5时将乐趣和舒适、美观和功能很巧妙地融合在一起。
路试雪铁龙前瞻性设计杰作DS5
动态哲学的全面呈现
CITRONDS5有着优秀的空气动力效果，而在动力配置上也非常丰富，共有4种发动机选择以及1种柴油混合动力。柴油车在欧洲的盛行，让DS5自然也就提供了2种装有微粒过滤器的柴油发动机车型：HDi160和带新一代启动/停止微混合技术的e-HDi110Airdream，在可变几何涡轮增压器和中冷器的辅助下，它们的最大功率分别达到120kW/3750r/min和112kW/3600r/min，而扭矩峰值分别是340Nm/2000-3000r/min和270Nm/1750r/min。
另外可配置的两款涡轮增压汽油直喷发动机是与宝马公司共同研发，在MINI上同时也有使用。它们分别是同样为1.6L涡轮增压但输出调校不同的THP155和THP200，最大功率分别是115kW/6000r/min和147kW/5500-6800r/min，而最大扭矩分别达到了240Nm/1400-4000r/min和275Nm/1700-4500r/min。这也是2012年即将进入中国市场的主力车型。
同时，DS5也成为雪铁龙品牌中首款使用Hybrid4技术的车型。这是一种全混式驱动系统，结合了2.0Hdi160柴油发动机优异的路面性能和电力驱动的高效模式。位于专用多连杆后轴上的永磁同步电机，功率达到了27kW。通过使用中控台上的旋钮，可以有四种模式选择：自动模式、ZEV零排放模式、四轮驱动模式和运动模式。综合的CO2排放仅为99g/km。“ZEV”零排放模式仅适用于使用电动机驱动的情况，最高车速为60km/h，行程里程为2-3km，之后会自动切换为自动模式。
驾驶DS5时，无论是何种动力源，车体的灵动与发动机动力的输出配合都相当默契，6档手动或6档自动变速器的速比设定也合理高效。悬架系统的调校虽然比较偏向提供清晰路感，减振装置的弹性和阻尼能精准地反馈路面状况，同时整体驾乘感觉也依然平衡了舒适性与动态特性。
DS5配备的是液压电动泵辅助转向系统，让它对方向变化的反应灵敏而精准，快沉慢柔的调整原则让车在任何速度下都能提供清晰安全的操控体验。
除了体验到速度提升对于发动机动力的迅捷反馈，变速器工作的高效与平顺，在车内驾乘的声音环境也达到了如天鹅绒般的流畅自然。DS5上的声学处理让外部噪音、过滤的道路噪音和抑制的风噪声都有着极佳的隔音效果，所使用的隔音和吸音装置都尽可能地靠近噪声源，每一个部件也都经过声学处理，最大限度地保证车厢内的宁静。
为了保证DS5在各种危急的状况下实现最安全的车辆控制，安装了主动安全设备，这里包含了电子制动力分配系统、紧急制动辅助系统、防抱死制动系统、电子稳定程序，以及雪铁龙独创的智能牵引力控制系统。
此外，DS5在欧洲还将雪铁龙eTouch服务系统作为标准配置，作为一个免费的安全服务系统，eTouch使用内置SIM卡，为用户提供不间断服务，包括本地紧急呼叫与援助呼叫，在发生事故时能够对车辆精确定位并确保快速救援。此外，还提供两个额外的网上服务功能：虚拟维护手册，将要发生机械故障或安全事故时发出预警；绿色驾驶（eco-driving）服务，可以监控车辆油耗和CO2排放。也许在2013年中国产的DS5上市的时候，这套系统也能成为标准配置，因为未来人与车、人与人、车与车之间的无线互动将成为影响未来车辆的使用习惯，全方位、立体化地服务也将成为提高用户品牌忠诚度的重要手段。
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