2.0豪华版值得推荐 Jeep指南者购车手册_新闻台

自2011款以来，换装了全新大切前脸的Jeep指南者以全新的姿态展现在了消费者的面前，而就在此前不久，2012款Jeep指南者也正式宣布上市。此次上市的新车主要针对车系车型进行了更新，在原有基础上增加了2.0升豪华版和2.4升都市版这两款新车型，并取消部分老款车型。

Jeep指南者

新款Jeep指南者的车系车型不仅更为丰富，还将售价区间下调至了22.19-27.29万元间，那作为消费者的我们在面对这六款车型，又该如何做出选择呢？

外部配置：差异在于轮胎和轮毂尺寸，以及车身钛银饰条

Jeep指南者

Jeep指南者的车身尺寸为4448×1812×1663毫米，轴距为2635毫米，接近角与离去角数据分别为20°和32°，最小离地间隙为205毫米。虽然相比同期上市的兄弟车型自由客而言，换装了新大切前脸的指南者在外形看上去更城市化一些，但从各项数值来看，指南者的越野性能并没有逊色于自由客。

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纵观车身整体，Jeep指南者全系车型均都标配了与新大切招牌式的镀铬七孔进气格栅，但是带钛银饰条的后保险杠以及钛银排气管却只在除运动版外的车型上才有配备。此外，此前“70周年限量版”车型独有的赤铜珠光漆也只是在2.4排量除运动版外的三款车型上才有。

大灯方面，Jeep指南者全系车型均采用了带单透镜的卤素前大灯，并配有大灯高度调节以及日间行车灯功能，硬朗的大灯造型和新大切如出一辙。镶嵌于前保险杠两侧的前雾灯为全系标配，并且同样配有透镜，细节部分做的很细。

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和前大灯功能一样，Jeep指南者全系车型的外后视镜功能同样达到了高度统一，除了都标配有电动调节及加热功能外，侧转向灯也都并未集成在与车身不同色的黑色外后视镜上。

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在轮胎的选择上，Jeep指南者还是比较厚道的，全系车型都采用了来自德国的马牌轮胎，只是在尺寸方面略有不同：2.0/2.4运动版配备的是尺寸为215/60R17的轮胎，而其余四款车型则使用了尺寸为215/55R18的轮胎。轮毂样式上没有采取区别对待，都是用了更能突显越野范儿以及力量感的五幅式铝合金轮毂造型。

车内配置：导航略显鸡肋，豪华版以上车型的音响系统更具性价比

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Jeep指南者在车内配置方面的差异主要表现在GPS导航系统、中控彩色触摸屏以及音响系统扬声器的数量上。从实用性角度来说，原厂导航系统和6.5英寸中控彩色触摸屏无疑对行车有着极大的便利性，但若没有配备，自己另行购置也十分便捷和便宜。因此，此项配置略显鸡肋。

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此外，除顶配的2.4豪华导航版配备了单碟DVD外，其余车型均为6碟CD，与之配套的扬声器数量方面，2.0运动版、2.4运动/都市版都只是配备了4个，而其余三款车型则搭载了来自于BostonAcoustic 品牌的9扬声器音响系统，音质方面自然要略胜一筹。

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全系车型在车内配置方面的差异还体现在空调上，除2.0运动版使用的是手动空调外，其余车型则都配备了自动空调，其实对于一款售价20万的车型来讲，全系标配自动空调的话会显得更合理一些。

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三辐式真皮多功能方向盘为全系标配，造型为Jeep新的家族样式，在银色饰条的映衬下，全黑的方向盘也突出了运动气质。方向盘上集成的多功能按键功能很丰富，其中左侧为主机音响控制系统按键，而右侧则是跑高速时相当实用的定速巡航系统按键，值得一提的是，定速巡航功能同样是全系标配的。

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舒适性配置：运动版车型配置令人不满意，与售价不相匹配

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在乘用舒适性配置方面，2.0/2.4运动版这两款车型相比其余四款车型略显简陋，既没有配备真皮座椅，也没有前排座椅电动调节、腰部支撑调节以及座椅加热这几项功能，而上述这几项配置则在其余四款车型上均有配备。此外，Jeep指南者全系标配了电动天窗，在同级车型中算是比较厚道的配置。

动力性能：2.4为主推排量，但2.0L发动机已经能够满足使用

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与自由客不同的是，2012款指南者并没有采用单一的排量，其所搭载的2.0升及2.4升这两款发动机都采用了双可变气门正时系统(双VVT)技术。其中，2.0升发动机的最大功率和峰值扭矩分别为115千瓦和190牛米，而2.4升发动机的最大功率和峰值扭矩分别为125千瓦和225牛米。从数值上来看，要带动起约1.5吨的指南者，2.0升发动机就已经足够了。

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与发动机相匹配的都为6挡CVT变速箱，由于CVT变速箱是通过惯性电控挤压变速箱内的锥形盘来改变行驶过车中所在车速及运动状态的最适宜齿比，因此CVT变速箱在车辆行进过程中具有平顺加速、良好的燃油经济性这两大优势，而由于不是正时传动，发动机转速丢转现象在高转速区间也是主要短板之一。而CVT无极变速箱与双VVT发动机的匹配，也是偏重于城市道路驾驶的搭配形式。

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与老款一样，2012款Jeep指南者2.0升车型的驱动方式为前置两驱，而2.4升车型则为前置四驱。该四驱系统与自由客搭载的完全相同，均为电控多片式离合器结构的适时四驱系统，其工作原理主要表现在传动轴中央差速器位置设计电控多片式离合器，通过手动选择锁止四驱模式，从而利用离合器片摩擦以实现前后桥动力分配为50:50。指南者的后桥设计为开放式差速器，并且不设计后桥锁止机构，因此，在后桥某一侧车轮出现没有附着力的现象时，整个后桥驱动力全部输出于打滑车轮。

安全配置：全系差异不大，2.4豪华版及导航版配置更为丰富

Jeep指南者在被动安全配置方面做得还算厚道，全系车型均标配有四安全气囊，而在高配的2.4豪华版/豪华导航版上则还多了两个前排侧气囊，被动安全在同价位车型中的表现值得认可。

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在主动安全配置方面，ESC电子车身稳定系统的标配还是很令人满意的，而同样在高配的2.4豪华版/豪华导航版上也还多了胎压监测装置这项十分实用的配置，除此之外，顶配的2.4豪华版导航版则还拥有倒车视频影像功能。不过作为一款四驱SUV，陡坡缓降这项配置的空缺多少还是令人有些遗憾。

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编辑点评：我们可以通过排除法来得出2012款Jeep指南者全系车型中哪款的性价比最高。首先排除的是顶配的2.4豪华导航版，理由很简单，跟次顶配的2.4豪华版相比，2.4豪华导航版只是多了GPS导航系统、中控彩色触摸屏和倒车视频影像这几项功能，但价格上却贵了7000元，自己加装的话不用花这么多钱就可以办到，更何况有的消费者其实并不需要这样的配置。

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接下来排除的是低配的2.0/2.4运动版，虽然这两个版本的车型在价格方面较其他车型要便宜不少，但缺失的配置也较为明显，尤其是乘坐舒适性配置方面，甚至可以用简陋来形容，实在是跟其20万的价位不相符合。

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剩下的2.0豪华版和2.4都市版/豪华版的性价比其实都还不错。其中，2.4都市版虽然比2.4豪华版便宜了6000元，但在配置上却少了BostonAcoustic的9扬声器音响系统和两个安全气囊。熟悉车载音响的朋友应该都会知道，音响系统部分的投入往往占据了车辆改装的很大一部分资金投入，优质的音响系统能够带来更为美妙的音质享受。

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2.0豪华版和2.4豪华版的区别则主要来自于发动机和驱动方式，配置方面则完全一致。虽然2.4升豪华版动力更为迅猛，前置四驱的驱动方式也能够胜任更多的复杂路面，但在价位上却比2.0豪华版贵了2.7万元之多，而且从数值上来看，2.0升发动机已经能够满足日常家用所需，对于一款城市型SUV而言，够用就行，多余的功能那就等于是浪费。

综上所述，在2012款Jeep指南者的全系六款车型中，2.0升豪华版的性价比是最高的，但如果在经济条件允许的情况下，那2.4豪华版却也是个不错的选择。