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第十赛段哈弗突飞猛进 索萨第6周勇18

发布时间:2012年05月04日 17:19 | 进入复兴论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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北京时间1月12日凌晨,2012达喀尔拉力赛结束第10赛段的争夺。哈弗达喀尔车队两名车手,索萨与周勇实现完美“双升”,周勇凭借22位的赛段排名,将总成绩提升至第18位,继续称雄中国车手。索萨则是将总成绩提高一位,目前位居第6名,继续向前5发起冲击。

本赛段是智利境内的最后一个赛段,全程长694公里,特殊赛段达317公里。整个赛段海拔在1000米左右,以沙石路面为主并夹杂了浮土和沙尘。不过近50公里的fesh-fesh(粉尘路面)很考验车手技术。周勇正是凭借在fesh-fesh路面的出色发挥,跃升至中国车手头名。

第10赛段汽车组发车后,周勇在前面几个计时点表现平平。第一个计时点过后,他的名次甚至出现下滑。卫冕冠军阿提亚因赛车故障退赛,给所有车手都敲响了警钟。周勇在赛段前半程以“预热”赛车为主,争取在后半段实现超越。他从38位发车,22名完赛,单赛段超越16名车手。周勇在比赛中的状态越来越好,符合他的既定策略。周勇将阿根廷的5站比赛视作学习,智利的5个赛段比作练习,练习如何完美驾控新哈弗赛车,并跟上领航的节奏。接下来,他将迎战秘鲁赛段的考试,那里将决定车手的最终排名。

队友索萨在第10赛段同样采取,前段“保守”后段发力的策略。虽然在前面几个计时点被超车,但是索萨还是以第8位的赛段成绩完赛。纵观10个赛段的比赛,索萨的发挥稳定高效,总成绩始终位居前十。谈及原因,索萨仍将好成绩归功于哈弗达喀尔车队。经过10天的比赛,他感觉到了哈弗赛车的强大动力性与稳定性。另一方面,车队工作人员很专业,使得赛车检修时间缩短,保证了比赛的连续性。

明天车手们将进入一个全新的国度――秘鲁。在秘鲁的赛段中,摩托车组的路线与汽车组、卡车组不同。在进入秘鲁境内之前,车手们会享受一个十分特别的中转站。这个概念自从2007年的达喀尔之后就再也没实施过,那时的中转站是在摩洛哥。因为后援车是不允许进入这个中转站的,如果赛车发生大的问题,车手可能面临退赛的危险。

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