南京地铁回应司机坠车质疑司机仍重度昏迷(图)_新闻台

列车和站台贴得很近，几乎没有空间能掉进站台下方的轨行区。

　　南京地铁二号线于4月30日发生司机坠落轨道事故后，引发社会广泛关注。昨日有网友就此事发出六大质疑，指地铁运营管理存在漏洞。昨晚南京地铁运营分公司就此逐一作出答复。

　　此外，记者昨天获悉，事故中受伤的列车司机仍处在深度昏迷中,院方正在全力救治。扬子晚报记者季宇轩仇惠栋文/摄

　　再探现场

　　车头和站台贴得很近

　　基本没空间能跌进站台下面的轨行区

　　昨天下午5点20分左右，记者再次来到南京地铁2号线南大仙林校区站。记者在该站看见，轨行区底面是水泥层，上面则是两根铁轨还有若干电缆等。驾驶员走出驾驶室所站定的位置就在候车站台安全门的尽头，即第一扇安全门对应第一扇车厢门，驾驶室则在安全门之外，再往外就是铁轨了。记者看到，车头侧面就是一根硕大的水泥柱，整个站台和列车车身贴合得很好，有稍许缝隙，但是对人来说就太小了。换句话说，驾驶员后有水泥柱，前有安全门，左侧就是车身，压根没有空间可以跌进轨行区。

　　记者看到，大约5点半左右，车站候车厅的保安人员只有一人。该站保安吴师傅要“照顾”上行和下行两边列车，在驾驶员走出驾驶室的同时，吴师傅确定乘客都走远后，用右手在空中划了5个大圈。他告诉记者，这是示意驾驶员乘客已经走远，可以安全关门了。吴师傅表示，这段时间站台上只有他一人，到了6点左右就变成两人，正常早晚高峰和客流量较大时，站台上都是两人，人少时就一人。

　　“发生事故时是上午8点多，站台上只有一名保安。”吴师傅称，当天他轮休，是另一名保安在站台上。记者在站台上发现，南大仙林校区的候车站台大约有百米长，站在一端根本看不见另一端的情况。“司机那个位置出事了，你们能第一时间看见吗？”记者问吴师傅，他告诉记者，正常情况下是能看见的，就算视线范围内看不见，那地铁车厢肯定会在站内停留一段时间，遇到这样的情况，保安也应该会发觉。随后，记者找到了南京地铁2号线南大仙林校区站周站长。对方告诉记者，驾驶员是如何跌进轨行区的，他没有目击，监控录像已经交给警方处理，因此他也不知道。目前站里已经加大了安保措施。