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轨道交通安全管理现场调研会。 新民网记者 李欣 摄
【新民网·独家报道】从4月6日正式试点运行至今，2号线威宁路站安装的安全栏杆已运行3500次，仅发生4次故障；而如果一切顺利，不排除将“安全栏杆”在2号线及其他尚未安装屏蔽门的线路进行全线推广。这是新民网记者今天（3日）从沈骏副市长对轨道交通安全管理的现场调研中获得的信息。
据申通集团相关负责人介绍，目前，上海地铁2号线站台有安全护栏，但未安装屏蔽门，1号线部分高架站点也同样有护栏、无屏蔽门；而3、4号线共线区段甚至没有安全护栏。也因此，为了确保乘客乘车安全，特别是大客流情况下的运营安全，地铁运营方正在逐步对此类没有安装屏蔽门的车站增加防护设施。
新民网记者了解到，作为首个试点车站，2号线威宁路站从4月6日起试点安装了基于站台栏杆的“安全栏杆”，“和安全屏蔽门不同，这个栏杆不与信号系统联动。”地铁运营方介绍，这也意味着即便在客流高峰时段安全栏杆发生故障，也不会影响到列车的正常运行，“站务员只需在站台上将发生故障的栏杆‘锁定’，乘客从其他车门下车即可。”
来自运营方的数据显示，截至目前，威宁路站安全栏杆已经进行了3500次运行，仅发生了4次故障，“效果良好”。据介绍，目前在晚高峰时段进行的试点运行也已经展开，待运行满5000次后，将正式投入运营。而据透露，如果一切顺利，不排除将“安全栏 杆”在2号线及其他尚未安装屏蔽门的线路进行全线推广。（新民网记者 李欣）
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