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日前，据一汽-大众相关知情人士透露，2011款CC车型已定于上半年投产，具体上市时间则还在制定中。即将投产的2011款CC或许会给消费者带来更多的惊喜，此前一直有价无车的1.8TSI两款车型有望正式投产上市，而备受期待的五座版车型同样可能在2011款CC车型中找到。
一汽-大众CC（2010广州车展参展车型）
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按照一汽-大众此前推出2011款速腾、高尔夫等车型可以看出，即将投产上市的2011款CC同样会采用加配不加价的做法。另外，在售的CC相对取得了不错的市场人气，2011款车型很可能将根据市场需求进行更高标准的提升，如推出五座版车型，以及装备1.8TSI动力总成的车型等，将是非常值得消费者期待的改动及做法。
一汽-大众CC（2010广州车展参展车型）
现款CC后排是两个独立座椅的设计，而部分国内潜在用户更希望购买五座版本的CC车型，这也能从本质上提升CC后排座椅的实用性。此外，2010年7月中旬，CC上市时公布了5款车型的销售价格，却仅有三款2.0TSI车型上市销售，另外两款1.8TSI车型并未正式投产销售。这两款购买门槛更低的1.8TSI车型或将直接以2011款的身份进入市场。
车身尺寸方面，预计2011款CC将不会做出修改，长宽高依然为4799mm、1855mm、1417mm，而轴距同样保持在2712mm的水平。当然，目前市面在售的2.0TSI+6速DSG双离合变速箱应该仍会成为2011款CC的主要动力总成。不过，在迈腾上的1.8TSI+6速DSG双离合变速箱的组合可能不会出现在2011款CC上，取而代之的将可能是1.8TSI+7速DSG双离合变速箱。那么，具体车型将如何匹配，我们还是拭目以待。
另外，为降低1.8TSI车型的价格门槛，在2.0TSI车型上的ACC自适应底盘、4Motion四驱系统、自动泊车系统、双氙气大灯、电子驻车系统、弯道辅助照明系统、ESP电子动态稳定系统、6安全气囊等配置，可能会根据行情而在1.8TSI车型上有所取舍。
CC自上市以来，受限于产能不足，近两个月的销售数据不是十分理想。不过，据统计数字显示，2010年11月份，一汽-大众经销店CC的平均库存量不到1.5台/家，且各店均有不错的订单量。如果2011款车型推出的同时，产能再提升的话，CC将会有更好的市场表现。
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