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雪铁龙C4Aircross今年将进口，但走哪个网络尚未可知。
上周，记者从标致中国相关负责人处获悉，沉寂多年的标致进口网络有了破冰式发展，今年拟借力东风标致经销商迅速扩张。目前，标致中国网络部已向东风标致提交了合作协议，计划由东风标致厂家选出20家经销商授权其进口车销售资质。
在北京销售不错的一家东风标致经销商也证实，此前已向厂家提交了进口车销售资格的申请，但目前仍没有得到是否授权的答复。
据透露，目前正在推进的标致进口和国产渠道合作计划在缓慢进行中。而这次拖慢进度的不是习惯了慢性子的法方，“现在只等东风标致方面的反馈，他们需要进一步评估和筛选，考虑好如何处理同一个地区多位商家竞争进口车销售权的情况。”标致中国方面表示，同一个区域授权的数量必须控制在一定范围内。
另据了解，除了商家筛选外，东风标致也在盘算以目前几千辆的进口车业务量值不值得给它借网。“对东风标致经销商开放了进口车销售权的话，会分散资金和管理精力，我们需要考虑是否会影响他们卖国产车。”东风标致相关人士表示。
上述标致中国负责人表示，现阶段，双方网络部分共享的计划仍停留在提交意向书的层面，至于授权后是否需要扩张店面等具体合作细节，“现在谈还太早了”。
除了拟借力国产网络来扩充渠道外，标致中国在产品导入方面计划进口两款SUV，分别是标致4008和雪铁龙C4Aircross，而此前引进3008混合动力版的计划或暂时押后。
本报记者 梁静晶（微博)
(新京报)
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