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每个人购车都是经过感性与理性综合考量之后的结果，只是各有偏重而已。如今汽车市场车型众多，琳琅满目，特别是在15万这个商家必争的价位区域，以紧凑家轿为主的车型之多更是让消费者难以定夺。无论你是感性抑或是理性的准车主，心定都会有犹豫的时候。这篇文章，我们挑出5款15万元左右主流自动档车型，进行全面的对比，希望能给偏感性的你带去理性的思考，给偏理性的你也说一下小编感性的想法。
5款15万主流家用车型全面对比--外观内饰篇
对于外观的评价，从来都只能是带有主观偏好的，毕竟连我自己，在不同的时期也会对同一款车的外观有不同的看法，没有谁能对任何一款的外观下权威性的评论。
很明显地，外观内饰的对比当然是属于感性的思考对比，罗卜青菜各有所爱，这里给大家说说我自个对这些车型的看法，希望我的审美还是主流的。
标致408
这头中国驯养的大狮子，其外观设计虽然比起307已经收敛许多，但是这对于追求中庸的国人来说也是更为理智的。大灯犹如柳叶般锋利流畅，与它的大嘴一起构成了标致最鲜明的因素。标致408的外观设计还是可以肯定的。内饰也显得不偏不倚，让人难言喜欢也难言讨厌。
英朗GT
英朗的外观，绝对可说得上是让人过目难忘，年轻的设计风格异常张扬，前脸设计有犹如设计师用刀切割过的凌利之感，小钢炮味道特浓。而内饰也颇具科技感，极大的按键显示着浓郁的美国式粗犷。
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朗逸
和谐自然，是朗逸给人的第一印象，当你与它相处更长一段时间，你依然不会觉得它讨厌，但是也一直让你的心波澜不惊。绝对的家用风格，而内饰同样如此。
轩逸
对于轩逸，如果说是老款的外观，我还对它存有几分好感，优雅从容的风格让我格外喜欢，但是现款轩逸，加入了那标志性的日产中网之后，我开始对其有几分厌恶。但是不可否认的是，轩逸的内饰是让人那样爱不释手，坐在里面犹如坐在精心装饰的家里一样舒坦。
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卡罗拉
世界上卖得最好的一款经典车型。我们无需对它进行更多的评价，丰田中庸之道在卡罗拉身上得到了最好的体现。而内饰线条干净利落、功能按键排列紧凑有序，但是用料称不上高档，小编对它并无感觉。
如果要问这五款车里面的外观内饰我最喜欢谁，英朗的外观，轩逸的内饰！如果是英朗两厢更甚，这一点我无需掩饰。
对于这些主流的家用轿车来说，消费者们对于空间的追求总是那么在乎，毕竟乘坐的舒适度与空间有着相当重要的关系。我们先看看下表：
| 车型 | 长度mm | 宽度mm | 高度mm | 轴距mm |
|---|---|---|---|---|
| 标致408 | 4680 | 1815 | 1525 | 2710 |
| 英朗GT | 4671 | 1815 | 1478 | 2685 |
| 朗逸 | 4608 | 1743 | 1465 | 2610 |
| 轩逸 | 4665 | 1700 | 1510 | 2700 |
| 卡罗拉 | 4540 | 1760 | 1490 | 2600 |
经过实车的体验，所得出来的结论也大致与数据相一致，可以说数据的对比也是具有相当程度的参考性的。当然具体乘坐表现也不仅仅与上面所列的参数相关，还有诸如坐椅的设计，厚度等因素相关联；此外在实际体验中也会有一些偏差。
标致408
众所周知，标致408针对国人研究开发，对于空间自然不敢含糊，其四项参数都在这几款车型中最高，达到2710mm的轴距同级中难得一见，而事实上，它的空间表现也是在同级车中拔尖的。
英朗GT
英朗GT的数据虽然较为出色，但是实际表现却也仅是马马虎虎。
朗逸
轩逸
与轩逸空间表现也是极为突出，以舒适性见长的轩逸自不必讲，而以操控性为主要卖点的英朗，空间表现也如此突出值得一赞。
卡罗拉
而另外两款走中庸路线的朗逸与卡罗拉，数据并不出色，但是它们的乘坐空间也是能基本满足大部份消费者需求的，不然何以如此畅销。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -这里我们也先看看下表：
| 车型 | 发动机排量 | 最大功率 | 最大扭矩 | 变速器 | 车身重量 |
|---|---|---|---|---|---|
| 标致408 | 1.6L/2.0L | 78/108kW | 142/200Nm | 5档手动/4档手自一体 | 1390-1425KG |
| 英朗GT | 1.6L/1.6T/1.8L? | 89/135/108 kW? | 150/235/177Nm? | 5档手动/6档手自一体 | 1380-1480kg |
| 朗逸 | 1.4T/1.6L/2.0L? | 96/77/88 kW | 220/155/180Nm? | 5档手动/7速双离合/6档手自一体 | 1305-1325kg |
| 轩逸 | 1.6L/2.0L? | 86/105 kW | ?153/189 Nm | 5档手动/4档自动/CVT无极 | ?1180-1280kg |
| 卡罗拉 | 1.6L/1.8L | 90/100 kW | 154/175 Nm | 5档手动/4档自动/6档手动 | 1275-1325kg |
从上面的表格中我们基本上可以看出，除了英朗之外，其它车型的动力都是走家用路线，而朗逸因为1.4T的加入，让这款纯粹的家用轿车增加了一块澎湃激情的心脏，而7速双离合的存在也可以让1.4T发动机发挥得淋漓尽致。
大众众多车型中都拥有的1.4TSI发动机
英朗GT 1.6T发动机
标致408的1.6L车型，动力明显不太充裕，加上其相对而言极为沉重的大车身，只能说对于家用来说刚好可以满足，2.0L发动机是一个重要的补充。
英朗这款车型本身就似乎为运动而生，特别是1.6T的存在，让英朗的动感外观设计不枉此生。
轩逸与卡罗拉，这两款日系车，车身重量较轻，动力也属于“可以满足型”。
当然，单纯就上面的配置来论价格的高低也是不公平的，毕竟前面的对比价格都为官方指导价，还与它们在当地的优惠行情有着直接的联系。
为此，我们特意为此做了一次这些车型在广州地区目前的优惠行情：
| 车型 | 优惠情况 |
|---|---|
| 标致408 | 1.6L车型享有3000元国家节能补贴 |
| 英朗GT | 1.6L车型享有3000元国家节能补贴 |
| 朗逸 | 3000元现金+礼包+3000元节能补贴。 |
| 轩逸 | 全系6000元现金优惠 |
| 卡罗拉 | 全系现金优惠13000元 |
标致408，由于上市之间并不太长，目前并没有现金的优惠，1.6L车型可以享有3000元的国家节能补贴，而2.0L车型则并没有优惠。
英朗GT与标致408的性质比较类似，都是刚上市不久而且颇受欢迎的车型，其中1.6L排量的车型可以享有3000元的国家节能补贴。
上海大众朗逸上市时间已经不短，近期也推出了小改款车型，但是由于一直以来的热销，甚至充当过领头羊的位置，其优惠幅度并不大，全系目前拥有3000元的现金优惠，店内并有礼包相送，当然3000元的节能补贴也是有的。
东风日产轩逸也与朗逸相似，但是优惠幅度相比朗逸有所提高，目前轩逸全系拥有现金6000元的优惠幅度。
卡罗拉是这五款车型当中优惠幅度最大的车型，全系拥有现金13000元的优惠，如此一来，前面的配置对比中略落下风的局面有一定程度的挽回。卡罗拉的热销与它的优惠有较大的关系。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -细心的消费者可能会考虑得更远一些，车子的保养必不可少，这之间虽然差别不大，但也具有一定的参考作用，一般来说比较大众化的车型保养费用会较低一些，维修费用也会容易便宜一些。
标致408：整车享受两年或6万公里质保期（以先到为准），新车行驶5000公里左右可做一次免费首保，行驶1.5万公里后，进行更换机油、机滤的小保养，费用约在280元左右，而3万公里的大保养（更换机油、三滤）费用大致在680元左右，具体以到店保养价格为准。
英朗GT：在保养和质保方面，英朗GT享受上海通用别克提供的两年或6万公里整车质保，小保养周期为5000公里，更换机油机滤费用在300左右，更换机油和三滤，费用在600-1000元之间，对于增压车型可适当选择更高标号的机油。
朗逸：朗逸享受两年或6万公里的整车质保（以先到为准），新车行驶5000公里可到店内做免费首保，厂家建议每5000公里做一次小保养，每行驶10000公里做一次大保养，小保养更换机油、机滤费用为220元左右，而更换机油、三滤基本费用在400元左右。
轩逸：东风日产为轩逸提供整车三年或10万公里的整车质保，新车可以免费做两次保养，之后日常每行驶5000公里做一次小保养，小保养（如更换机油机滤等）费用加工时、材料费的价格为300元左右，10000公里大保养需更换机油和三滤，费用大概需要400元左右。
卡罗拉：享受2年或5万公里的整车质保服务，保养频率大致为5000公里保养一次。特大保养用费大致为2400元，大保养用费大致为1100元，小保养费用大致为450元以内，具体保养费用应该根据车子实际情况和更换项目才可确定。
其实这几款热销的车型在国内的品牌认可度都非常高，也都并不存在维修保养麻烦的问题，当然，相比之下，国内品牌认可度最高的大众旗下的朗逸还是更有优势一些。
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