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“锦湖轮胎使用大量返炼胶”遭央视3·15晚会曝光已过去一周，锦湖轮胎事件产生的冲击波却刚刚开始，国内数十家车企因为配套使用了锦湖轮胎而被卷入其中，脱身不得。据不完全统计，锦湖轮胎在中国市场的保有量超过1000万辆。
没想到，锦湖轮胎会因使用“返炼胶”而扬名天下。尽管锦湖在轮胎行业的排名为全球前十，在业内人看来，米其林、普利司通、固特异、倍耐力才是轮胎行业的翘楚，锦湖轮胎充其量也就是个二流品牌。目前锦湖轮胎在国内的长春、天津和南京三地拥有四大工厂，年产能超过2000万条，其中包括超过1000万条的子午线轮胎。
被央视曝光后，锦湖自称央视的报道有失偏颇并回应道：“我司关于返回胶料的使用制订有科学完善的生产工艺标准，且生产线都严格遵循标准进行生产作业，原片胶、返回胶的添加比例是按照重量来进行计算，并非直观的数量比例，因此简单通过视频中添加不同胶料的数量就判定我司违规操作，并不准确。”
被央视曝光的锦湖轮胎并非初犯，只不过这次动静最大。在今年3·15之前，锦湖已有多次前科：一是早在2009年，锦湖轮胎因出现“鼓包门”事件就被国家质检总局进行过点名批评；二是在国家质检总局发布的轮胎投诉产品中，锦湖与另外一家轮胎企业的投诉比例最高。而在坊间，更是早在2008年就有车主抱怨锦湖轮胎容易出现“鼓包”的现象。
被曝光后，锦湖轮胎自身理应受到冲击，不过曝光的冲击波显然超出了锦湖的范围。根据目前掌握的情况，国内的奇瑞汽车、一汽-大众、上海通用、哈飞汽车、华晨汽车、长城汽车等主流汽车企业均因使用了锦湖的配套轮胎卷入其中，涉及的车型包括捷达、速腾、雪佛兰景程、昌河利亚纳等上百款车型。与奇瑞汽车明确的“锦湖轮胎所占整车比例的10%”表态不同，在有多少数量的车型使用了锦湖轮胎的问题上，很多企业都是含糊其辞、打太极。锦湖轮胎的销售渠道分为两种，一种是为整车企业的车型进行OEM配套，一种为消费者自己购买。据说，锦湖轮胎的销售渠道中为整车厂商配套的比例占到了80%左右。
锦湖轮胎出事后，我注意到有人说整车企业也是跟着吃瓜落的，言语中透着无奈。其实不然，之所以有众多企业愿意使用锦湖轮胎，最根本的是看中了锦湖轮胎的低价格。从车价上看，锦湖轮胎所配套的车型大多10万元上下，不少企业敢于大量使用看中的就是锦湖轮胎的低价格；从品牌上看，使用锦湖轮胎的多为中低端的汽车品牌，能省则省是第一要务。应该讲，企业降低成本的经营理念才使得锦湖轮胎能够大行其道。从这点上，板子不应全部打在锦湖身上，企业至少应该负有连带责任。
锦湖轮胎被曝光后，国家质检总局已经介入调查，那些使用锦湖轮胎配套的企业也都表态视调查结果而定。尽管国家还没有关于轮胎方面的法律法规，但是锦湖的问题轮胎不能也不应该不了了之。即使是不了了之，这种不把车主生命当回事的企业也不会长久。
有业内人士披露，质检总局已收回锦湖的3C认证证书，导致使用锦湖轮胎的车型无法拿到整车3C认证证书，临时更换其他品牌轮胎需要重新申请证书，这将导致一些企业、一些车型陷入停产困境！（周光军）
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