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针对这次汽车产销的数据分歧，哪一个数据更能反映市场情况？从统计角度来看，可以从三个方面对数据进行评价：一是指标的选择；二是数据的收集；三是分析目标。
一个“产销”两种解释
中汽研和中汽协都表示自己的数据能说明汽车产销的市场情况，实际两家针对“汽车产销”概念作了完全不同的阐述，出现了两个指标，两家数据的争论就归结到批发量和上牌量的争论。其实，业界并没有在“产销”的概念上达成过共识，汽车流通到哪一个环节算是销售？产销数据是如何从概念变成指标统计出来的？这些问题将来仍然会争论。
批发量减上牌量非库存
有业内人士认为两家数据的内在联系是经销商库存，中汽协厂家批发量减中汽研上牌量是今年上半年的经销商的库存量，这种说法是否和实际情况相符？一位从事汽车研究的数据分析师告诉记者：“这种说法有一定道理，但是不完全相等。某一时段产销之差反应的是汽车的库存增量。”
分析目标决定数据选择
中汽研和中汽协数据究竟作何选择，最重要的还是要看分析的目标。如果是汽车生产厂家或者零部件供应商要做下半年的产量规划，肯定是使用中汽协厂家上报的批发数据更为合理；如果是经销商要研究售后服务市场、4S店的规划等等，中汽研根据上牌量统计的销量会更靠谱。（文/吕利丹）
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