消耗财富？富二代出手买走近半豪华车_新闻台

由于工作关系，开车跟过很多车，可是开一辆世嘉跟一辆宝马的M3压力还是很大。M3加油时发动机传来阵阵的“吼叫”，前面车里坐的是一个“富二代”小何，我们相约中午一起吃饭聊聊。

首先是对豪华车市场的关注让我同时关注到豪华车的用户群，然后发现比豪华车市场走势更有意思的是“富二代”成为豪华车特别是超豪华、运动个性豪车的最大购买群体。于是通过朋友联系到一个“富二代”的代表——小何，从而有了这段难忘的跟车经历。

“富二代”是中性词更趋向褒义词

1983年出生的小何有过8年的英国留学经历，由于有很好的语言优势，现在在一家国企从事海外拓展的业务。本想约他在一家稍贵的餐厅吃饭，可他说没必要，他开车带路我们去了一家茶餐厅。“我平时上班开雷克萨斯，总觉得M3的声音虽然动感但我担心有些扰民。”小何这样说让记者有些意外。

在一些电视节目中，为了赢得收视率，男富二代“用钱砸死你”，漂亮女孩就要找“富二代”当老公等内容播出后，“富二代”一时让人有些反感。“我也特别反感‘富二代’这个词。”小何说，“我们不是整天吃喝玩乐，我们也工作也为社会创造财富啊！”

记者采访不少豪华品牌的经销商时，他们大都认为“富二代”受过良好的教育，绝大多数很有礼貌，他们很多人开始创造财富，同时也成为了社会消费的中坚力量。

宝马北京宝泽行市场营销总监钟东方表示，宝马M系由于配备了高性能的发动机、配置丰富、加入了大量的运动套件因而价格不菲，一辆入门级的M3价格为106.6万元，而X6M则216.8万元。北京宝泽行每个月都会卖几台M系的车，而M的客户中，有不少是有理想、有文化、有品位、喜欢运动的年轻“富二代”。

奥迪亚之杰店副总经理魏国营说，“80后的富二代最大的也都30岁了，他们逐渐成长并创造财富，‘富二代’不应是贬义词，至少是中性词，更多时候应是‘褒义词’了。”

博瑞英菲尼迪销售总监吕胜庆表示，富二代的阅历往往比很多同龄人更丰富，他们一般都有很好的教育背景，大多都在国外留过学。“都说‘富二代’很自我，可现在的80后、90后谁不自我啊？”吕胜庆说，“富二代已经成为社会消费的中坚力量，但他们的品位需要引导。”

“富二代”中有纨绔子弟也有奋斗男

小何已经工作了3年，“不过说实在的，我的朋友圈中像我这样找份工作踏实干活的确实不多。”据小何介绍，不少“富二代”大多在家族企业中任职，也有少数无所事事吃喝玩乐的。“这跟父母的教育有很大的关系。”小何说。

记者了解到，富二代中有纨绔子弟更有奋斗男。在海淀保时捷店卖车最多的销售顾问小张在自己的MSN中建了一个群，群里大多数是他的客户，而这些客户大多都是“富二代”，他的客户都是他的朋友，不少还是经常聚会的哥们儿。

小张说他本来是个很羞涩的人，但工作的原因让他改变很多。最初的一个客户是他做宝马销售时通过朋友介绍过来的，这个1985年的“富二代”最终买了一辆911跑车，小张也和他成为了朋友、哥们儿。

“第一次受邀和这个哥们儿去吃饭时，我也紧张也有压力，我是上班穿工服，下班吃惯了拉面、羊肉串的人，真是怎么坐都不舒服。”小张说，“这个‘富二代’哥们儿非常讲义气，现在我还经常去他家，他爸妈快把我当干儿子了。”

“一开始我也有自卑感，现在我心态好了，80后小时候都吃过苦，‘富二代’的好日子往往是从1992年以后开始的，所以我们拥有同样的童年，其实除了财富的差别都是人。”小张说。

小张通过一个“富二代”哥们儿，结交了更多“富二代”朋友，他说，“这是卖车之外的收获，成为哥们儿后就不再功利地考虑卖车的事情了。”小张的“富二代”哥们儿中有典型的奋斗男，他有个朋友给媳妇买了一辆价值200万左右的Panamera车型，“这个朋友是典型的奋斗型，家里给了他一定的支持后，他不断地开拓业务，现在自己的公司快要在香港上市了。”他说，“父辈创业时的艰辛让他也能够有吃苦的精神。”

不过也有不少无所事事的“富二代”，一些豪华品牌的销售顾问告诉记者，“经常打电话约他们参加活动时，上午10点了还没起呢，随时邀请活动他们都有时间参加。”一个之前经常参加富二代聚会的女孩不客气地告诉记者：“一些富二代除了有钱有什么啊，整天泡妞买奢侈品。”

“富二代”有小圈子喜欢扎堆购物

小何的打扮很随意，没穿什么名牌衣服，也没戴什么名表、拿什么名包。小何介绍道，北京有个超跑俱乐部经常会组织开豪车的“富二代”们一起玩，带头的大哥是开兰博基尼的，他经常会组织大家去金港赛道等地方去比赛，在这个俱乐部里你可以看到你能想象到的所有品牌的豪华车。“朋友们经常喜欢一起购物买东西，可是我比较喜欢安静，周末没事喜欢在家看书、看电视，休息放松一下，这可能是在英国生活时间长的关系。”小何说。

钟剑峰是东方南方首汽店专门从事日产GTR车型销售的销售顾问，由于东方南方首汽店是GTR华北区的总代理，这让他有机会接触到更多客户。他介绍道，有一个家里做纺织生意的“富二代”，24岁估计刚毕业，他之前有一辆法拉利，“他们有自己的群体，经常一起去消费一起玩，比如他们集体去买名表，一块表20多万呢，那天过来买车时他就戴着。”钟剑峰说。

不少豪华品牌4S店的负责人告诉记者，富二代们消费的观念比较超前，他们有自己的社交圈并且群体性地接受新鲜事物。现在很多豪华品牌更愿意去迎合“富二代”们的消费观念，“富二代”们已经成为了奢侈品消费的中坚力量。

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“富二代”们最爱买个性运动豪车

小何在英国留学时就有一辆老款的宝马M3车型，回国后仍对这款车型念念不忘，可是国内都是新款的M3了。“我通过朋友从美国买了一辆老款车运到了国内。”他说。“我喜欢运动车型，但我是个例外，不喜欢太张扬太个性的。”

小何确实是个例外，因为更多“富二代”往往选择个性、运动的豪车，这直接导致了豪华车市场的个性化、细分化。下面我们可以从一些品牌的销售中看到这些现象。

宾利：近4成车型被年轻的“富二代”买走

宾利北京店市场总监管筝是一个中英混血的帅小伙，他说起话来既有北京人的热情又有英国人的严谨。管筝说：“宾利北京店辐射京津、东三省、内蒙古等华北区域，今年销量有望超过200辆，成为全球销量最大的宾利店。”

管筝介绍道，1月份销量突破40辆，4月份借助北京车展销量突破50辆。宾利欧陆系列由于较好的运动性，又具备两门、四门选择，很多客户是30岁以下甚至十七八岁的年轻人。宾利整体销量中，慕赏由于偏商务年龄群以超过30岁为主，但总体销量近4成都是80后的年轻“富二代”。

由于有经济的发展做总体后盾，再加上年轻“富二代”们的捧场，宾利北京将在天津开设展厅和售后中心，在北京金宝街的新展厅也将很快开业，在三里屯的旗舰店也将于年内开业。

兰博基尼：超5成的客户是80后的“富二代”

兰博基尼北京店销售主管李惠新有三个手机，他说这样可以避免手机没电，因为回访老客户是他的重要工作。“20岁-30岁的客人会多一些，能占据5成以上份额。”他说。

李惠新介绍，富二代家里有的是钱，而且不少富二代已经接过父辈的旗帜开始参与企业管理经营，从而手上的钱就更多了。一个20岁的男孩，买了一辆敞篷版后又买了一辆限量版。虽然9成以上的兰博基尼车主是男性，但也有例外。“前几天一个90后的女孩刚买走了一辆橙色的车。” 李惠新说。兰博基尼的售价在400万-700万之间，这样昂贵的豪车5月份兰博基尼北京店卖出了20多辆，今年的销量有望突破100辆。

英菲尼迪：全系车型29岁以下“富二代”占据3成

由于英菲尼迪外形个性、时尚，特别容易受到富二代的追捧。30岁以下的车主如果不是“富二代”，一般很难买得起最便宜也得40万左右的车。

据统计，5月份在英菲尼迪全国的销量中，20-29岁客户的比例高达18%，20岁以下的比例达到11%，总体比例达到29%。最贵的FX50车型，20岁以下客户比例也有13%，20-29岁20%，总体达到33%。在最运动的G系列车型中，G37敞篷29岁以下比例为37%，G37四门29岁以下45% ，G37两门29岁以下48%。而偏商务的M系车型，29岁以下比例只有17%。

雷克萨斯：什么个性的颜色都能卖出去

博瑞雷克萨斯总经理刘泽斌不怕个性颜色的库存，他说：“再个性的颜色都有人买，进车时不会排斥任何颜色。”他介绍道，年轻消费群体比较喜欢个性颜色，他们喜欢彰显自我的个性。另外，混合动力车也比较受“富二代”们的欢迎。

宝马：买M系官方改装车的大都是“富二代”

一个90后的小男孩购买了一辆200多万的X6M车型，这个男孩有专门的司机兼保镖，管1985年的销售顾问叫姐姐。由于机器盖划了一下，不打算修了，想直接置换新的X5M。一个80后男孩刚工作就来买100多万元的M3，为了奖励孩子的工作成绩，他的爸爸、妈妈、舅舅一家人都来了，一辆早上刚整备好的M3新车，下午3点多就被开走了。

现在宝泽行有一批M系的现车，但是随着销售加速并且需求个性化，未来还会以订车为主。

记者手记

“富二代”：

创造财富的二代还是消耗财富的二代？

跟小何吃饭前，在他单位楼下的停车场等了他半小时，因为他忙于给领导订机票等工作，但他打了三个电话来告诉我别等着急。跟小何吃饭后，我们也和朋友一样，抢着付几十元的饭费。“这是‘富二代’吗？”不免心中有些疑问，因为由于一些恶性事件导致了“富二代”被妖魔化。

“富二代”中很多人已经或者即将接过父辈企业的大旗，也有一些“富二代”进入了完全与父辈不同的领域发展，由于有很好的教育背景和家族资本的支持，“富二代”们更容易获得成功并为社会创造财富。不过也有一些“富二代”的害群之马，作出了很多极端、幼稚被社会不容的事情，甚至有些触犯法律，不过这不是“富二代”的主流。

虽然我们不能奢望“富二代”的父母们像比尔·盖茨一样把大量财富捐给社会，但希望他们不要过分溺爱孩子，否则“富二代”容易成为纨绔子弟。毕竟财富的创造不易，财富的消失却很容易，而且创造财富的企业也在为社会创造财富。

未来，豪华车依然离不开“富二代”群体的捧场，可以预见豪华车市场将更加个性、时尚且细分化，不过希望更多现在的“富二代”成为“创造财富的二代”而不只是“消耗财富的二代”。（王晓坤）