前8月汽车产量破千万库存周期仍不乐观_新闻台

各汽车厂家力推新品，多款新车连续上市，消费者选择空间日益扩大资料图

在经历三个月销量环比下降之后，8月份汽车销量首度出现环比增长。中国汽车技术研究中心1日发布数据显示，8月份全国汽车销量为121.55万辆，环比增长15.09%，预计9月份车市仍将表现良好。

１至８月份，我国汽车累计产销量分别为１０９１．４５万辆和９４５．６９万辆，同比分别增长３５．４５％和３１．５３％，整体发展形势良好。

8月销量环比增15.09%

数据显示，8月份，全国汽车产量完成120.42万辆，环比降低2.74%，同比增长10.15%；销量完成121.55万辆，环比增长15.09%，同比增长55.72%，在经历7月销售谷底之后强劲反弹，提前进入销售旺季。

从乘用车市场来看，8月份，乘用车生产92.96万辆，环比降低2.06%，同比增长12.60%；销售97.73万辆，环比增长18.85%，同比增长59.26%，销量同比增幅较7月增加43.83个百分点，乘用车库存量有所降低。

在补贴政策的刺激下，节能车型继续热销。据统计，132款节能汽车产品8月份销量为12.96万辆，较7月份增长32.04%，明显高于轿车的总体增长水平。节能汽车产品8月份销量占乘用车销量的13.26%，占1.6L及以下乘用车销量的19.88%。中国汽车技术研究中心主任赵航认为，随着节能汽车产品目录的陆续发布以及政策拉动作用的进一步增强，节能汽车产品在乘用车的比重也将迅速增长。

与乘用车相比，商用车销量环比增幅较小。数据显示，8月份，商用车生产27.46万辆，环比下降4.95%，同比增长2.59%；销售23.82万辆，环比增长1.84%，同比增长42.73%。

9月车市仍将表现良好

赵航认为，目前，各汽车厂家力推新品，多款新车连续上市，消费者选择空间日益扩大；经销商降价与促销力度不断加大，优惠幅度大、范围广，激发消费者购车热情；节能汽车补贴政策效果显现，推广目录陆续公布，再加上原有多项利好政策的延续，预计9月份乘用车市场仍将表现良好。

随着国家对宏观经济结构的主动调控，固定资产总体投资及GDP增速适度放缓，与此同时，保障性住房建设加快，城市化推进以及灾后重建等有利于商用车市场发展。赵航预计9月份商用车市场将稳中有升。

中国汽车技术研究中心副主任张建伟也认为，在众多政策利好的情况下，我国车市仍将迎来“金九银十”的销售旺季。

汽车库存周期仍不乐观

汽车库存周期这一指标逐月增长的势头虽然在8月份得到了遏制，但依然处于高位。中汽研1日公布的数据显示，8月份汽车库存周期为57天，较7月份减少了1天，其中乘用车库存周期由60天减少到58天，商用车库存周期由50天增加到51天。

虽然库存周期在8月有所减少，但仍不容乐观。该协会统计，今年1-7月，汽车库存周期逐月增长，由2月份的41天逐步增长到7月份的58天，增长了17天。这对汽车企业和经销商的资金周转带来很大影响。

因此中汽研建议车企调整产销目标。中汽研中心主任赵航表示，企业的库存量在加大，如果一味地按照原定的产销目标来组织生产，对于企业的资金占用率会加大，周期也会拉长，建议车企调整全年的目标。

分析人士指出，今年下半年的主要任务不是继续快速增产，而是调控库存到合理周期，这个周期并非时间上的一两个月，而是经销商资金所能承受的能力范围。

即便如此，在全国乘联会副秘书长崔东树看来，汽车行业不会二次探底。他对记者表示，汽车行业的产销风险正在积蓄，但好在近期的汽车厂家主动调整生产节奏和市场促销幅度，确保行业风险处于可控范围。他认为，随着经济走势稳定，消费信心稳定，汽车需求不会出太大问题。（秦菲菲张牡霞）