国内车市SUV销售增长88.7% 盗梦传统轿车_新闻台

日前，全国乘联会发布的最新数据显示，今年前8个月，我国共销售轿车665.27万辆，其中SUV销售72.86万辆。SUV份额首次超过10%，达到10.95%；当期轿车销量增幅为28.8%，SUV销量增幅则为88.7%，SUV增幅为轿车的3.08倍，产品从六七万元经济型SUV到奥迪Q5这样的高端SUV，增速创历史最高纪录。

SUV的大个头、大排量以及由此产生的高油耗、高排放已是不争的事实，然而在节能减排蔚然成风的当今，SUV逆势热卖，排队等车、加价提车等字眼皆出自SUV车型，RAV4、奇骏、汉兰达、瑞虎、哈弗、圣达菲、途观、Q5……进口的、国产的、合资的，各类SUV你方唱罢他登场，成为今年中国车市一道最为耀眼夺目的风景线。

现象

SUV，火得爆棚

厂家：数十款SUV杀入市场

纵观2010年的车市，上市新车层出不穷，其中，SUV当仁不让地成为领衔主角：进口的，有雷克萨斯GX460、三菱ASX、宝马X1、新途锐等；合资的，有途观、国产Q5、起亚新狮跑、新C-RV、北京现代ix35等；自主品牌更是争先恐后，众泰乐睿CVT、威麟X5、海马骑士、长城哈弗M2、长城哈弗H5等等，蜂拥而来。另据了解，包括比亚迪S6、吉利帝豪SUV、力帆SUV、荣威SUV、福迪探索者6、江淮BSUV等车型，也已处在最后的调试阶段，最晚将于明年年初推向市场。

车商：排队加价人气爆棚

一提到SUV销售火爆，很多人自然而然就

想到了东风本田CR-V，这款上市三年，已不再“新”的SUV车型，如今仍然炙手可热。上周，记者从成都经销商处了解到，现在买CR-V，提车仍然需要加价排队，加价的幅度大概在5000元左右。而在走访其他4S店时，记者也发现，目前一些SUV车型依然处于排队加价的局面，如上海大众途观、奥迪Q5、宝马X1、奥迪Q7，以及路虎系列车型，这些车型少则加数千元，最多的高达10余万元，同时，其排队时间也从半月到半年不等。

准车主：托人、等待、爱扎堆

与经销商的“强势”截然相反的是消费者的态度。面对动辄“加价”排队的紧俏车型，除了少部分消费者重新选择目标车型以外，大部分的消费者还是愿意等待。记者发现，很多准车主依然抱着追涨不追跌的心态，越是紧俏的车型越要买，即便等上几个月也可以。“前几天几个做生意的朋友，还在一起开玩笑，现在开能提前买到的途观，不仅表示你经济宽裕，更说明你有‘关系’。”在成都做钢材生意的张先生表示，“很多人愿意排队或者加价，多半是难舍心头好。”

原因

SUV，个性需求

个性需求促使SUV增长

面对众多SUV一波接一波的上市，业内人士分析认为，SUV定位于休闲、娱乐、越野，以其大气的车身、富有野性的外观、充足的内部空间越来越受到消费者喜爱。“虽说商务车越做越大，三厢车也是适应家庭轿车使用，但是从目前的购车环境来看，人们似乎更趋于多元化的需求，因此，在购车的选择上，人们更多的是希望商务、家庭、城市路面与越野之间都能切换的SUV。也正是因为这样，SUV才成为众多厂家竞争上市的主要车型”，成都某上海大众4S店的相关负责人表示，个性化、多样化的需求正成为SUV市场的主旋律。

产品稀缺僧多粥少

为何中国消费者对SUV有着特殊的偏好？在位于羊西线的明嘉现代4S店，记者碰到了刚试驾完iX35的杨女士，她的态度可能颇有代表性：“这车空间大，比轿车坐着舒服”。而该店相关负责人也告诉记者，“店内的两款SUV车型途胜和iX35卖得都不错，定购iX35的消费者甚至要等个把月才能提车。”对于当前SUV热销的场面，业内人士分析认为，当前家用轿车已越来越不能满足家庭休闲娱乐爱好者的需求，而本身中国市场SUV产品较为稀缺，车型很少，相比轿车上百款的选择余地来说，对喜爱SUV的消费者而言，可谓是僧多粥少，这也是导致SUV热的一个重要原因；此外，SUV外观霸气、时尚，也满足了部分消费者追求身份地位、求“高”求“大”的心理。

市场份额低潜力很大

“根据市场调查的情况，从理论上说，如果中国消费者的消费潜能得以全部释放，SUV的份额还将增加近两倍，规模接近30%”，据专家介绍，美国作为全球SUV份额最高的国家，SUV占比也不过15%左右。目前，国内SUV市场占有率只有5.2%，远远低于欧洲成熟汽车市场30%左右的市场份额，这也意味着SUV市场仍然有很大的市场潜力。尤其是二次购车潮的到来，以及女性对SUV的偏爱，更将为SUV的高速发展提供动力。

预测

SUV，颠覆轿车？

市场份额将逐年提升

针对SUV持续热销的现象，业内专家预测，就目前的汽车市场而言，轿车占据了较大的市场份额，比例几乎为80%，而SUV、MPV、跑车等车型占据的市场份额太小。随着个性化需求的增加，在未来几年内，这一局势将被改写，尤其是SUV车型或将颠覆传统轿车，其市场份额将得到提升。

产品种类将更加丰富

专家进一步分析认为，首先，从产品本身来看，SUV的销量在中国所占的比重极低，而在欧美发达国家SUV的销量占据前列，这就说明SUV的市场还有很大的提升空间；其次，就城市SUV车型本身特点而言，它是一款介于MPV、SUV、越野车型之间的车型，城市SUV既有MPV车型的舒适度，又有SUV越野车型的操控感受，而且还比轿车具有更大的空间享受，能满足现代都市人对汽车生活多元化的需求。此外，随着SUV产品的更加丰富，将为消费者提供更多选择，如CLOSSE车型的推出，实际上就是SUV及轿车的衍生产品，而自主品牌长城汽车更是将SUV微型化，以哈弗为代表推出众多SUV产品，如精灵、酷熊等推出

M1/M5，满足越来越多的消费者需求，而且价位已更加亲民，直逼轿车。（记者张海军）