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7月初，我们曾曝光过上海大众桑塔纳NF的规划情况，今天，搜狐汽车为大家带来的则是一汽大众的捷达NF的规划情况。众所周知，一汽大众将要在2012年推出一款捷达NF车型，是全新一代的捷达车型。而它最终将会是怎样的一个定位呢？
新车解读，捷达NF和桑塔纳NF的名称里的NF两个字母，是Nachfolger的缩写，这个词语在德文里的含义是“继任者”，言下之意是捷达和桑塔纳的继任者。实际上，捷达在国外是有继任者的——第六代捷达在国外已经上市，国内，在今年9月它将会开始批量生产。而它也正是一汽大众成都三厂的首款量产车型：NCS，国内名称应该是叫新速腾。
【去年一汽大众推出的改款捷达】
在国内，捷达和桑塔纳这两个品牌的定位已经深入人心，因此南北大众肯定不希望两个品牌就此消失，即使它们已经服役了几十年。但是，它们与国外同步的可能性也不大，因为定位上国内外差距太大。因此，在大众的支持下，南北大众就分别针对这两款车型，单独打造一款新的继任者。
【NCS新速腾国内谍照】
全新平台，捷达NF和桑塔纳NF以及另外一款斯柯达A-Entry车型，都是来自于A-Entry平台。从名称上我们也能看出，这个平台的定位是A级入门级车型。这个平台应该是从大众的PQ34平台打造而来，是一款成本相对较低的车型平台。除了三款车型之外，西亚特也有一款新车也将以此平台来打造，而目前的规划这款西亚特车型只在欧洲上市（捷达NF和桑塔纳NF规划只在国内上市）。
产量规划，从我们得到的最新资料来看，捷达NF的定位将会延续现款捷达的优点：皮实耐用、性价比高。与上海大众桑塔纳NF一样，捷达NF在整个生命周期——2012年底到2019年，比桑塔纳NF的生命周期稍短——2012年9月-2020年，计划产量将会达到220万辆左右，比桑塔纳NF的产量计划略低。两款车型未来的平均年总销量将会达到50-60万辆左右，会成为大众汽车追逐世界第一的功臣。
彻底升级，捷达NF从里到外或许都将进行一次大的升级，从底盘到车身装备，从动力总成到电器系统，将全部以全球最先进的技术进行重新开发。因此，捷达NF问世之后，尽管它的名称将会保持不变，但车型却彻底与过去几十年的形象告别。
动力总成方面，预计捷达NF和桑塔纳NF将来都将使用新的EA211系列发动机。之前一份报道透露，EA211系列发动机是大众集团新开发的中小型发动机的重要全球战略平台，将在欧洲、美国和中国三地生产。全铝缸体和缸盖的材质使用，将会使其质量大大减轻，减低车辆的油耗。2014年EA211系列发动机全球产量将达650万台，其中国内产量将达450万台，预计2012年5月起投入市场。由此可见，EA211将来会在南北大众多款车型上搭载，捷达NF只是其中之一。
上市时间，目前捷达NF正处在研发阶段，计划是明年的10月正式达成批产状态。到目前为止，我们还没有看到它的测试车出现，所以它现在很可能还在进行零部件的室内测试阶段。到明年的一季度末或者二季度内，它的测试车就可能会大量出现，同时，在公告目录和环保目录里我们也将会看到它。
在南北大众手上，桑塔纳和捷达是老一代的销量车型，却老当益壮。而朗逸和宝来则是畅销车型，销量冠军。不过，南北大众的畅销车型，在销量上的对比也颇为互补——朗逸高于宝来，捷达则高于桑塔纳。
2010年3月，一汽大众推出了第三次改款的捷达车型，在过去的时间里，桑塔纳虽说宝刀不老，但和捷达相比，它始终低人一头。再加上去年捷达推出了改款，更让桑塔纳无计可施。众所周知，去年推出的捷达车型，只是一个改款而已，2012年，一汽大众还将推出一款名为捷达NF的车型。据称，新车的内外饰、平台以及动力系统都将会有所更新，但依然会保持高性价比这一特色。
面对捷达NF的到来，上海大众当然也不会落后。上海大众在明年也将会推出一款新车，据称，其内部名称为桑塔纳NF——将与一汽大众继续争锋相对。
【去年一汽大众推出的改款捷达】
平台解析：上海大众相关人士透露，这款车型在上海大众的内部代号为VW253 CS，它和一汽大众的捷达NF以及斯柯达中国刚刚透露出的第五款车型都将会来自于同一平台。那么，这个平台，到底是哪个平台呢？
上周，有媒体报道，这一平台很可能来自于大众的PQ25平台，且与即将国产的三厢Polo有可能属于同一平台。如果仅从售价上考虑，这一猜测或许并不离谱。不过，笔者得到消息，桑塔纳NF的平台，是从大众的PQ34平台改造而来，主要的变化有两个，第一是缩短轴距，第二是降低成本方面的改造。
【现款桑塔纳志俊】
战略布局：三厢Polo的引进工作，恐怕在近几年内都不会实现。内部人士透露，三厢Polo原本计划与两厢同步引进，不过后来因为某些原因，取消了引进工作，而到目前为止，没有任何讨论引进三厢Polo的迹象。另外，桑塔纳NF、捷达NF以及斯柯达A-entry三款车型，将会再次为大众集团在中国的A级车市场布下重兵，大众集团对三厢Polo的需要或许并没有我们想象中那么迫切。
车型定位：桑塔纳NF、捷达NF以及斯柯达A-entry这三款车型，其定位都基本上已经确定。三款车型都属于A级车，但相应比现在各自公司的朗逸、宝来以及明锐要低半个级别，比Polo、晶锐等车型要高半个级别。
竞争对手：不过，这三款车型虽然都来自于同一平台，但最终的车型却必然会有不同的品质特征，这就像同一平台的朗逸、明锐以及宝来一样。不过，它们都将会是大众汽车冲击更低端A级车市场的兵力。按照大众的规划，这三款车型的主要竞争对手，将会是本田锋范、日产阳光的A级车。
生命周期及销量：从笔者获得的这份资料来看，上海大众对桑塔纳NF的销量给予了厚望。这款车型的生命周期是从2012年第四季度到2020年，期间的总预计产量，将达到约240万辆。从这方面来看，桑塔纳NF的定位是一款走量的车型，其售价必然会非常具有吸引力。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -今年上海车展上，大众品牌将会有多款重磅车型登场，其中包括一汽大众的帕萨特B7以及上海大众的NMS，这两款车型未来将会上演大众品牌在中级车市场互相竞争共同抢占市场份额的角色。那么，除了这两款车型以及NCS新捷达之外，大众未来还将会有哪些车型在中国国产呢？近日，搜狐汽车获得了一份一汽大众未来五年的新车产量规划，从这份规划中我们能够略见端倪。另外，从一汽大众2011年的各车型规划产量中，我们也能看出，目前市场上一汽大众需要加价提车的车型，2011年里市场供应程度依然不会有所改观。
未来三年将有三款重磅车型相继国产
众所周知，大众即将国产新一代欧版帕萨特B7L，而业内人士也都纷纷就这款车型是否垂直换代现款迈腾而争论不休。从我们获得的这份一汽大众规划产量表来看，这种争论可以停止了：2011年7月开始，迈腾即将全线停产，由帕萨特B7L替代。两者在2011年的产量比例大约为3:7，B7L的计划产量大约在7万台左右，这样的销量计划应该能够满足B7L今年的市场需求。随着B7L的到来，现款迈腾或许将会进入一个优惠较大的时期，期望购买迈腾的消费者应该多多关注。
帕萨特B7L
2012年，将会一汽大众新车爆发期，将会有至少三款全新车型问世，它们是捷达NF、NCS以及奥迪A6 C7，这三款车型都将直接垂直换代现款捷达、速腾以及奥迪A6 C6。其中，捷达NF大约会在2012年的第四季度上市，而NCS在2012年1月就可能登场，2012年的计划产量不超过5000台了。至于奥迪A6 C7，预计要等到2012年2月份左右，现款奥迪A6 C6将会在3月份停产。
捷达NCS
2013年，奥迪将会有另外一款重量级车型登场——奥迪Q3。奥迪Q5的热销让一汽大众看到了国内豪华型SUV的巨大市场潜力，这款豪华型紧凑级SUV将大约会在2013年第三季度正式上市。
新一代奥迪A6
除了以上四款车型之外，另外在这份计划表中我们还发现了另外一个细节，大众现款高尔夫6的产量规划只做到了2013年，虽然表中并未显示下一代高尔夫是否国产，但从高尔夫6的热销来看，一汽大众显然不会放弃这一高销量和高利润的车型，2013年年底或者2014年年初，全新一代高尔夫或许就将正式登录中国。
奥迪Q3和Q5两款SUV未来将占据销量主导地位
奥迪Q3
奥迪Q5
纵观一汽大众未来5年里的产量规划，奥迪品牌未来三年的产量大约85万辆左右，为了完成奥迪未来三年100万辆的目标，奥迪进口车型大约需要贡献15万辆左右的销量。而2014-2015两年的时间里，奥迪凭借A6、Q5和Q3大约要完成75万辆左右的产量。很遗憾的是，在这份计划表中，我们并未看到奥迪刚刚展出的奥迪A3三厢版车型，这是否会意味着未来五年，奥迪并没有打算将奥迪A3进入国产？
2011年一汽大众多款热销车型供应依然紧张
除了新车规划之外，从一汽大众2011年的各车型产量规划中我们发现，目前一汽大众热销的几款车型，在2011年里的市场供应将会依然非常紧张。
大众高尔夫6的计划产量大约在10万台左右，基本能够满足市场需求，但仔细观察我们发现，高尔夫6的主要产量集中在高配车型上，1.6L自然吸气发动机基本款版本的全年总产量不会超过1万台，这意味着高尔夫6在2011年里还将继续走高端路线。
奥迪Q5在2011年的规划产量大约为5万台左右，计算下来每月分摊大约4000台，这一市场供应情况基本与2010年里持平。2011年里，看中奥迪Q5的消费者，或许被迫继续要等待很长的提车时间。
即将上市的帕萨特B7L全年销量在2011年虽然销量大约有7万台左右，但多数集中在1.8T和2.0T的高配车型上，1.4T版本车型产量较少。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -自从途观和新帕萨特上市热销以后，以往比较低调的上海大众也逐步成为市场关注的新车重点品牌。拥有大众半壁国内江山以及斯柯达助阵，上海大众最近一段时间的新车新闻不断，尽管并非所有车型都是全新，但凭借南大众的名气和实力，相信关注的消费者也不少了。目前上海大众旗下包含大众品牌和斯柯达品牌，下面我们一起来看看上海大众旗下即将有哪些新车。
新车一：全新朗逸
上市日期：2013年
预测价格：11～15万元
2008年6月，上海大众旗下的朗逸正式上市，从目前的销售业绩来看，这无疑是大众在中国本土化开发最成功的车型之一。实际上从外观和内饰的设计来看，朗逸都显得与大众汽车的家族最新特征有很大差别，尽管这种差别并没有影响到朗逸目前的销量，但再过几年，随着新车越来越多，朗逸竞争力无疑会有所下降。全新朗逸的开发背景就是在这个大环境下出炉的。
【全新朗逸谍照】
【现款朗逸满意度报告】
新车变化，根据目前情况分析，新款朗逸的外观开发上，会保留自主设计的元素，但在不少关键细节上，会进一步向大众汽车的家族风格靠拢。新款车型在车身结构上继续保留了目前的设计，包括整个驾驶室部分，尤其是车窗和顶部的线条都没有改变。因此我们推测新款车型也有可能是现款朗逸的Facelift版本，只是这次改动会比较彻底。
除了前脸和尾部的重新设计，对车身侧面的线条也进行了修改，不排除内饰中控台也会重新设计并配备新的动力系统。尾部的变化更加明显，可以发现尾灯变成了大众的双L型风格，而且根据尾灯更加宽大的尺寸推测，尾灯将由车体和后备箱盖上的两部分灯组组成。这样的调整必然使后备箱盖进行重新设计，开口会比现款朗逸更大一些，牌照框继续布置在后备箱盖上。
【现款朗逸】
动力方面，现款朗逸的2.0L四缸8气门发动机无疑太老久了，有可能不会用在新朗逸上，而1.6L发动机无论是功率还是扭矩而言，都适应于现在或将来的新朗逸，除开1.4TSI加7速双离合DSG变速器组合外，也不排除采用更小排量的1.2TSI加7速DSG双离合变速箱的动力单元。
【现款朗逸】
编辑点评，作为一款纯家用代步A级车，无论怎样的变化，都无法改变朗逸的定位，所以全新朗逸对于消费者而言，更多也是一个5年正常汽车市场寿命周期的更替过程而已，有可能在配置和舒适性方面有所提升，但大的方向与价格应该保持现款目前的水平。
新车二：国产新途观
上市日期：2013年
预测价格：20～30万元
外观方面，关于更多国产途观的信息，我们应该参考海外版本新Tiguan情况。而Tiguan采用全新的前脸设计，中网与国产途观 完全一致，前大灯外形轮廓依然保持现款Tiguan的设计风格，但前灯总成外围设计弧度和边角依然能够看出做了细微的调整，使得大灯看起来多了几分英气。内部灯组借鉴全新途锐的组合加入了"U"型造型的LED日间行车大灯。转向灯从现款Tiguan车型的前灯组内部移到了外部。
【新Tiguan】
内饰上，新Tiguan的科技装备提供更多选择，包括首次应用于新款欧版Passat的疲劳检测系统，和基于摄像功能的主照明光束控制系统——如车灯辅助系统、动态车灯辅助系统、以及车道保持辅助系统等。新Tiguan还配备了XDS电子差速锁。
在动力配置方面，相较于旧款车型，新Tiguan最大特点是新型科技辅助系统和新款发动机的使用。在欧洲市场上，新Tiguan车型共配备了七款四缸涡轮增压直喷发动机，其中三款是首次装配在新Tiguan车型中。同时，运用了蓝驱技术的新Tiguan车型装配了"启动-停车"技术，可将每百公里油耗降低0.7升。同时，新Tiguan将成为同级别SUV产品中唯一提供城市和越野两个版本的车型。
编辑点评，途观热卖到2013年都不是问题，根据目前情况，新途观国产化进程正在紧锣密鼓进行中，因为并不急于完成市场布局，所以新途观还有一段时间才能真正上市，而改进的话，除开外观内饰作出修改外，新的电子科技配置将是一个重点，如何取舍并适应国内市场，这倒是值得上海大众好好斟酌。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -新车三：三厢新一代Polo
上市日期：2012年初
预测价格：9-12万元
前脸方面，三厢版的新Polo还是延续了家族式的设计，只不过在细节上与其它版本有所差异，与国产两厢版本相比，前脸基本造型几乎一样，只是在前格栅和前雾灯处有细微的差别。前格栅变为多条幅式，雾灯变为圆形。
【国产三厢新一代Polo谍照】
尾部方面，新Polo三厢版本的尾箱在线条的过渡上十分平滑，显得整车的设计十分流畅，浑然一体，尾灯风格也与两厢版十分接近，只是形状上的不同。三厢版比普通两厢版加长的50mm轴距，则让三厢版在尾部空间上显得更为充裕。相比目前的Polo劲取而言，新Polo三厢拥有一定的舒适性改善。
【三厢新一代POLO内饰官图】
动力方面，很显然，三厢和两厢一样还是延续了1.4L和1.6L的自然吸气两款不同排量发动机，除开5速手动之外比较引人瞩目的还是6速手自一体变速箱。这在当前同级小车中，也算是一个比较先进的变速箱技术。我们大多数人并没有期待这款新Polo三厢带来小排量涡轮增压和DSG双离合变速箱技术的提升，皮实够用仍然是小型车市场的主流。
【两厢新Polo测试油耗结果】
编辑点评，面对国内挥之不去的三厢情节，即便是Polo也不可免俗，看看对手有标致207和嘉年华都出了三厢版本，而依靠老款劲取打拼市场的可能性是越来越小，所以在明年初或上半年，极有可能在北京车展亮相后，新Polo三厢将成为上海大众旗下又一款颇为吸引关注力的重磅小车。
新车四：Polo GTI
上市日期：2012年下半年
预测价格：14-17万元
新车信息，Polo GTI是基于Polo开发出来的，同样使用的是PQ25平台，相比于五代Polo，在外观上针对GTI的传统进行了针对性的改变，使其看起来更为运动。在车身尺寸方面，长度和高度略有变化，但和五代Polo并非有着很明显的尺寸区别。
【Polo GTI国内谍照】
外观方面，Polo GTI车头部分增加了不少GTI元素，前格栅换成蜂窝状设计，上下的红线是GTI的标识。底部的进气口也针对GTI车型进行了重新设计，我们在高尔夫GTI高尔夫GTI上已经见到过类似设计。
在内饰方面也能够看到该车的GTI特色。方向盘使用了GTI车型所独有的红色缝线，这就和进气格栅的红色修边一样成为了GTI的标记。当然这些都是次要的，关键问题是动力性能贩卖你最为让人向往。海外市场上的Polo GIT采用的是1.4TSI机械与涡轮双增压引擎，最大功率为132千瓦，最大扭矩250牛米，搭配7速DSG双离合变速器。Polo GTI从0加速到100km/h仅需6.9秒，最高时速可达229km。
动力方面，根据国内情况来看，尚酷的双增压系统颇有些水土不服，而高尔夫GTI高尔夫GTI也不过2.0TSI而已，所以Polo GTI采用目前最为热门的1.4TSI发动机足够，最大功率可达96千瓦，峰值扭矩也有220牛米，同样配备7速DSG双离合变速器。
编辑点评，我们要看到一个事实，目前一汽-大众的高尔夫1.4TSI车型颇受国内市场青睐，所以从定价来看，如果Polo GTI不具备价格优势，就很难在高尔夫的各方面优势下取得有利的市场份额，而如果订得较低，又会和现有产品包括普通Polo有所冲突，所以注定Polo GTI命运只是Polo产品的深化和延伸，适合追求性能的年轻人群，但很难做到像高尔夫这样的“大众”化用途。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -新车五：斯柯达Yeti
上市日期：2013年
预测价格：17-28万元
新车信息，斯柯达Yeti是一款主打年轻、户外、个性化和多用途的紧凑型SUV车型，作为百年品牌斯柯达旗下的一款重要车型，Yeti秉承了斯柯达汽车一贯的高性价比、坚实耐用、高安全性、优良操控性及舒适性的特点，同时也与斯柯达明锐车、国产Tiguan途观共享著名的PQ35平台。
Yeti外形设计简约，独树一帜。配上圆圆的大型雾灯，让它看上去更加强壮。
虽然是一款SUV，但Yeti的车内设计却充满未来感和跑车味道。所有的控制元素均为保证舒适的驾驶感而设计。Yeti在其它配置方面上包括全景天窗、自动空调、DVD导航、前后泊车雷达、ESP系统、头部安全气帘等。
编辑点评，Yeti在海外市场已经上市，销量非常不错，并多次获得国外汽车大奖。动力上有1.2T、1.8T、2.0TDI三种，驱动方式为前驱和四驱两种。Yeti目前在国内还没有国产，不过，据官方消息称其将于2013年实现国产，这也是自明锐、晶锐、昊锐之后，斯柯达品牌在中国引进的第四款战略车型，越来越丰富的产品谱系，也更好地满足了消费者个性化需求。
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