新华汽车讲述：JEEP 70年车型历史·Wagon_新闻台

JEEP品牌已经“走”过了七十载风风雨雨。虽然JEEP曾几易其主，但它作为四轮驱动车型的领先者地位丝毫没有动摇，它的传奇故事仍在不断续写。从今天起，我们就用一系列老照片，以车型为纲，带领大家穿越时空，一览JEEP品牌70年历史。

第二篇：Wagon车型——与众不同、闻名于世的家用车系

JEEP的许多知名车型起源于最初的Willys Station Wagon车型，——一款拥有JEEP硬朗风格的7座家用车。随着时代审美的变化和科技的进步，在Willys Station Wagon的雏形基础上，JEEP创造出了切诺基、大切诺基和指挥官等，这些为中国消费者所熟知的车型。而人们通常把“wagon”这个词汇译为“旅行车”，那么我们今天的历史之旅就从这里开始吧！

【回顾】第一篇：Willys车型——JEEP品牌的根叱咤战场的勇士

Willys Station Wagon

（累计产量：388000辆）

Willys在1946年推出了业内首创的全金属Station Wagon车型，这是一款“完全与众不同的家用汽车”。两轮驱动车型不但拥有7个座位，最高时速可达104公里/小时。除了金属冲压以及仿木纹三色喷涂之外，Willys Station Wagon沿用了JEEP的动力传动系统，以及MB风格的车头用来与底特律三巨头制造的“真正”木制车身汽车进行竞争。

1949年追加了4轮驱动系统后，如今JEEP指挥官的前身就此诞生了。直到1965年停产前，Willys Station Wagon一直有着令人羡慕的销量。在漫长的生产周期中，这些车型搭载过许多款发动机：包括4缸L型、4缸F型、6缸L型、6缸F型以及6缸OHC型。它的向下翻折式尾门设计远远领先于同时期的产品，可被视为现代“尾门派对”的起源。

Willys Station Wagon也提供过商用运输车款式，如封闭式货车、厢式货车，以及采用垂直尾门的多用途货车。

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JEEP Wagoneer

（累计产量：190381辆）

Wagoneer的造型风格更接近常规轿车，乘坐舒适，便利性不错，并且拥有对手不可比拟的4轮驱动系统。这是继Station Wagon和Jeepster之后推出的一款专为民用市场设计的全新车型，整个“高档车”产品线包括Gladiator、J系列皮卡、Wagoneer旅行车和封闭货车，以及Cherokee车型。

Wagoneer也许是那个时代最具革命意义的汽车产品，它是第一款匹配自动变速器、顶置凸轮轴发动机以及独立式前悬架的4轮驱动SUV。凭借时髦的造型，Wagoneer很快便俘获了公众审美，而且投产初期便提供了两门及四门款式，装2轮驱动或4轮驱动。Wagoneer继承了早期Willys车型平直的车头造型，标志性的竖孔式散热格栅，见棱见角的挡泥板显然也受到了JEEP CJ的启发。

两门版Wagoneer于1968年停产，不过它却在1974年复出市场，并更名Cherokee，一直生产到1983年。

封闭式货车版本也在1968年停产。

从1974年起，Wagoneer追加了一款搭载V8发动机，在4轮驱动汽车领域中可谓独树一帜。70年代，Wagoneer系列车型还引入了首创的Quadra-Trac自动全时4轮驱动系统。为了区别于后来推出的尺寸较小的Wagoneer和Cherokee，它在1984年更名为Grand Wagoneer。

Wagoneer和其它全尺寸JEEP车型在建筑、农业和军事领域占据了巨大的市场，并最终演变为满足普通消费者狩猎、钓鱼、滑雪和野外探险等需求的全地形时尚车型。

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JEEP Super Wagoneer

（累计产量：3989辆）

1966年，Super Wagoneer投放市场，这是一款更豪华的车型，是第一款真正意义上的4轮驱动豪华SUV。它采用“Turbo Hydra-Matic”自动变速器、助力转向、助力刹车、三色调车身喷涂、镀铬车顶行李架、全尺寸轮毂盖以及白胎壁轮胎。也许更大的车身尺寸和舒适的驾乘感受掩盖了Super Wagoneer的真实性能，它匹配了4轮驱动系统和排气量327立方英寸的V8发动机。