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80后是接受新事物最多也是最快的一代，从出生在改革开放年代，到如今步入三十而立之年，我们经历过社会的飞速发展，各种新事物充斥在眼前，面对这些我们有着独特的观点和见解。从目前两厢车的火爆程度上我们便可以看出，现在人们对汽车观念的转变，而这些人中绝大部分也正是我们这一代80后。
别克英朗XT
看点：运动的外观，不俗的动力
售价：13.49-18.59万元
有着与欧宝亲兄弟关系的英朗XT初次亮相便惊艳四座，简直就是小一号的君威，不论外形还是内饰，都全盘借鉴欧宝雅特的设计。动感的车身，犀利的大灯，优秀的操控和强大的1.6T涡轮增压引擎，处处体现了运动，这也更容易让年轻人对英朗XT一见钟情。
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英朗最具回头率的就是其运动的外观，镀铬直瀑形格栅非常有气势，椭圆形投射式头灯造型精彩，再加上紧凑圆浑的车尾掀背造型，构成了英朗动感而运动的风格，而在车身颜色的选择上，小编觉得红色和蓝色的英朗XT更为拉风。
内饰上，英朗采用红黑色搭配织物座椅，与外观一样运动感十足，与新君威类似的360度环抱一体式的设计，多功能三幅式方向盘、炮筒式仪表盘，提升了其品味。?
别克英朗搭载三款动力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型出现的1.6T涡轮增压发动机。这款1.6T涡轮增压发动机最大功率135kw，在 1980—5400 rpm转速范围间持续输出235N.m的最大扭矩。1.6L车型相对保守；1.8L车型配置最高；而1.6T车型才是真正的英朗。
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英朗采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁+瓦特连杆的悬挂，在确保稳定性和舒适性的同时，后悬挂虽然不及多连杆的独立悬挂，瓦特连杆的应用使得操控性有了一定的提升。
1.6T新锐运动版，更有一键“运动”模式，可以延时变速箱换挡时机，更加充分展露涡轮增压发动机的强大，同时仪表盘背景灯也会由蓝色变成激进的红色。同时，ECU会通过油门踏板的轻重缓急来判断驾驶者的意图，并开启5秒钟的Superboost超推进功能，使得扭矩提升至266Nm，瞬间的爆发，可以让你的后背死死贴在座椅上，肾上腺素使你的运动的激情随之而来。
一汽大众高尔夫GTI
看点：传承经典，低调的小钢炮
售价：23.58万元
第六代GTI已经国产，价格也只有进口5代GTI的一半，这对很多有着GTI梦想的人来说，无形中离自己的目标更近了一步。
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第六代GTI与高尔夫外观很相似，除了中网的红线一如既往的继承GTI的历史，尾灯也与高尔夫略有不同，熏黑底的尾灯在晚上亮起来更加炫目，像两个初升的小太阳。宽大的C柱不仅传承了高尔夫的精髓，也使得后排空间利用率更充分。
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GTI低调的外观，却有着强大的动力，其采用了和国产迈腾一样的2.0TSI发动机，拥有最大功率147Kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000，配合6速双离合变速器，7秒便可破百，典型的大马拉小车的动力配置，能给人相当难忘的驾驶体验，档把上的红色缝线也很符合GTI的身份。
黑的内饰配合红线缝制的方向盘、排挡杆和座椅，精致中又给一切静止的东西赋予了运动的激情，一座进驾驶座，一股想要驾驭它的感觉便油然而生，这种氛围营造的也相当不错。
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? ? GTI特有的真皮方向盘，手感出色，很多购买高尔夫6代的车主，甚至愿意花高价钱购买GTI方向盘来改装爱车。GTI的配置也相当丰富，ESP、自动空调、座椅加热等，即便作为家用，也是一部相当不错的小车。
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底盘方面，GTI拥有比高尔夫6更硬的弹簧，前麦弗逊后四连杆的悬挂形式，加上两厢的车体结构，使得GTI不论是在麋鹿测试还是在赛道过弯，都能以较高的速度通过，操控性很高。GTI，它是一部相当富有激情的小钢炮，也许在车流中它并不显眼，也许在这种低调中就已经秒杀了绿灯亮起的刹那间。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -2010款进口马自达3两厢
看点：开心的大嘴，完美的操控
售价：13.98-17.58万元
我一见你就笑，……”，这首歌相信大部分80后都能脱口而出，是的，新款马自达3两厢同样也能给你这样的感觉，这是为什么呢，“因为我已爱上你，出乎你的意料”。
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2010款进口马自达3两厢的外观相比上一代，处处体现了当前马自达车型的设计理念，“流”的概念体现在柳叶型的大灯、高挑的腰线和收纳所有线条的尾箱上。看到新马3你忍不住会驻足欣赏一番，动感的外观和他那夸张的大笑嘴十分抢眼，当然，这样的设计也给发动机舱带来更多的冷却空气，保证发动机具有良好的散热效率。
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新马3两厢的动力配置很有意思，1.6L车型较弱，配备了5速手动和4速自动变速器，而2.0L的车型则配备了6速手动或5速自动变速器，给予消费者更多的选择空间。2.0L发动机具有108Kw的最大功率，182Nm的最大扭矩，带动1.3吨的车身绰绰有余，尤其是2.0L排量6速手动档车型能带来更多的驾驶乐趣，在3档3000转左右，油门响应非常活跃，再加上优良的悬挂系统，使得并线超车游刃有余。
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运动型车，光有动力是绝对不够的，操控性的体现主要依赖于悬挂的结构和强度等；进口马自达3采用前麦弗逊后多连杆的结构，全独立悬挂最大程度的保证了轮胎与地面的贴合度，使轮胎能够获得较好的附着力，提高车辆的运动操控性。
在空间上，和上一代马3两厢比，后排头部空间稍大，没有以前的压抑感，后排腿部空间则变化不大，毕竟新马3两厢的轴距仍然为2640mm并无变化，加上后多连杆的悬挂结构稍微复杂，所以后排的空间可以理解。
上汽MG6
看点：英伦血脉，掀背轿跑
售价：12.88-19.28万元
上汽荣威550的确很火，所以用它衍生出MG6肯定是聪明之举。不过MG6也不是荣威550简单地换马甲，它采用了全新的两厢版溜背轿跑式设计。这种车型，特别是这个级别的这种车型在国内很少见，不过其特立独行的外形，非常符合80后年轻人的观念，当然MG6确实也很拉风。
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MG6独特的“Fastback”设计，作为一种设计理念曾被广泛应用于许多高档豪华跑车，比如宝马X6，它既拥有两厢车的畅快外形又具备三厢轿车的开阔空间。动感的外观很受80后年轻人的喜爱。
MG6的内饰采用全黑内饰，宽大的整体仪表盘，中控台整体功能分区与荣威550几乎相同，黑色内饰辅以银色和高光的黑色装饰条，干净利落，拒接花哨，在视觉上体现出与众不同的运动基因。
在动力方面，MG6拥有与荣威550相同的两款动力单元。1.8L发动机拥有98千瓦的最大功率，在发动机转速达到4800转时爆发出最大170N.n的扭矩，同时还拥有 DVVT技术。配备1.8L涡轮增压发动机的车型，更能满足年轻车主的速度欲望，它拥有118kW的最大功率以及215Nm的最大扭矩，而且峰值扭矩在 2500-4500的转速区间内都能完全发挥。
MG6拥有5速手动变速器及Tiptronic 5挡手自一体变速器与之匹配，高配车型还配置了方向盘换挡拨片。MG6的1.8T车型配置了电子稳定系统，整合了DSC电子稳定系统等功能；MG6的 1.8L车型配备四通道的ABS+EBD+BA制动辅助系统，也保证了基本的主动行车安全，与同级车型安全配置相当。
MG6外形动感这点不可否认，车身尺寸与上汽荣威550轴距相同都为2705mm，这在紧凑型车中也是数一数二的；其他尺寸也与550相差无几。1米75的编辑坐在驾驶席头部有一拳左右的空间，在后排腿部空间比较优秀，有两拳左右，但是由于掀背的设计，所以车顶有些溜背的感觉，头部空间受到影响只有三指。?
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“Fastback”掀背设计在空间上优势很大，后备箱盖整体掀起，开口很大，正常状态下同级为429L，后排座椅可4/6放倒，放倒后容积为1372L，空间得到足够的扩大，搬运大件物品也绝对不对感到吃力。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -铃木吉姆尼
看点：卡通的外形，出色的越野能力
售价：14.5-15.5万元
众所周知铃木的小车很著名，在我们印象里一贯高大的SUV到了铃木的手里也变得如此迷你，常常在城市中开车，每天上班面对的是工作压力，下班面对的是交通压力，难得清闲时难免会想到郊区去撒野一把，一款通过力强的SUV必不可少，没有太多积蓄怎么办，没关系，吉姆尼满足你。
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众所周知铃木的小车很著名，在我们印象里一贯高大的SUV到了铃木的手里也变得如此迷你。吉姆尼作为一款SUV车型，体积虽小但是越野的元素很齐全，外形很硬朗，满眼的平直线条，五孔直瀑式中网，简单饱满的车身包围，车顶行李架和尾门外挂式备胎一个都不少，那么此时身高和体型都已经不是问题。
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吉姆尼内饰风格与外形一样硬朗，同样都采用平直线条，像传统SUV一样更注重的是实用性，仪表简洁度数清晰，按键排列整齐功能一目了然很容易上手，但是缺乏了设计感，只是圆形的空调出风口给略显呆板的中控台的提升了些许的活力。
在内部空间上不管是前排还是后排，头部空间都是够用的，但是由于3665*1600*1705的车身尺寸和2250mm的轴距使得后排乘客乘坐时腿部空间略显局促，所以吉姆尼很适合两个人外出玩耍，这时可以将后排座椅放倒以获取更大的载物空间，只是座椅放倒后地面不够平整比较遗憾。
这个SUV大玩具的排量只有1.3L，在6000rpm时输出最大功率62.5KW，峰值扭矩为110N·m/4100rpm,但是拉动1060KG的车身在城市中代步是不成问题，偶尔出去撒个野也可以胜任，要是想去彪速度还是算了吧。
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提到SUV必然要涉及一下通过性，最小离地间隙190mm，拥有37°接近角、46°离去角以及31°的通过角，从数据上看它的能力很强；吉姆尼为分时四驱，通过分动箱对前后轮进行动力传递达到四驱效果，但是由于前后轴缺少了限滑装置，应付“交叉轴”还是显得疲软；吉姆尼跟多硬派越野车一样都采用的是整体桥悬挂和非承载式车身，能承受更大冲击力和拥有更强的车身刚性，但随之而来的是舒适性的大大折扣；在我们的测试中吉姆尼四驱系统的可靠性是可圈可点的，而公路表现却中规中矩，加速刹车的成绩也并不理想，毕竟还是为了追求点野味儿才买吉姆尼牺的，牲点公路性能和舒适性也就认了。
总结：
本文共推荐了5款足够吸引眼球的车型，我们知道买车的主要目的还是使用，因而像某些外观及炫而实质上比较逊的车型就没有被纳入，毕竟80后的消费者并不是每个人都身价上亿，所以编辑选择了一些还算使用的小车推荐给大家，希望对你有所帮助。
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