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顾名思义，双门车就是只有两扇车门的车型，通常有后排座位，但乘客进出只能通过放倒的前排坐椅，再“爬”到后排去。用“爬”来形容一点也不夸张，即便设计师将两扇车门设计得尽可能大，但双门车进出后排依旧是一件非常麻烦的事，在一定意义上，在家庭消费者眼里，这显然是个缺憾。
不过，中国毕竟是世界第一大市场，许多初出茅庐的年轻人开始拥有自己第一辆车，双门车凭借个性时髦的设计、极佳的操控性以及“两人之车”的特点而备受关注。有需求自然就有市场，近年来，市面上双门车日渐增多，一起来看看，市面上有哪些双门车型可供选择！
吉普牧马人
吉普牧马人是为数不多的双门SUV，且售价也不高——41.89万元。双门造型并非牧马人最大卖点，强悍的越野能力才是，其整体式后车桥能承受更大载荷，抵抗更大的冲击力，同时梯形大梁的使用增强了车身的抗扭能力。
奥迪A5
奥迪A5拥有最性感的车身腰线，先后斩获包括德国联邦设计大奖在内的多个奖项。今年，奥迪在中国推出包括双门、四门版A5/S5在内的全系车型，其中，最具魅力的当属双门版。值得一提的是，奥迪A5双门版的后排并非摆设，除了进出不方便和空间稍小之外，其他的诸如“乘坐舒适性”、“配置齐全度”等都让人满意。
大众尚酷
扎实的底盘和技术先进的动力系统，让大众尚酷虽无轿跑车之名，却有轿跑车之实，其操控性之佳，“只有开过的人才知道”，大众每年在中国举办“尚酷杯”，所有参赛车型均为尚酷，从中便可看出端倪。
Mini Cooper
该车的形象已深入人心，经典到设计师只能在原有框架上进行小修改，而不敢大胆创新。时至今日，Mini已衍生出多个车型，但最经典的依旧是双门版Mini Cooper。
奔驰Smart
Smart有后排，不过空间很小，只能放随身物品或让宠物乘坐。与国内车企热衷“加长”不同，Smart一直没有“加长”的打算，因为“小”正是它的精髓，一旦变大或加长，Smart也就不是Smart了。同样，Smart也有四门版，但在全球范围内，包括中国，销量最高的都是双门版。
甲壳虫
甲壳虫是为数不多能在车流当中被一眼认出来的车型，其所具备的经典、独特、时尚并未随时间的推移而消失，一直伫立在潮流前沿。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -劳恩斯酷派
去年，酷派全新换代，外观内饰焕然一新的同时，发动机和底盘也得到了升级，不仅如此，现代还将其收归到旗下顶级品牌“劳恩斯”名下，以提升其形象。性价比是劳恩斯酷派最大卖点，19.9万~32.5万元的售价让其拥有强大说服力。
马自达MX5
马自达MX5称得上是货真价实的跑车，尺寸不大，双门设计，轻量化的车身以及强悍的动力系统，让它能在马路上风驰电掣。马自达MX5并不适合上下班代步，更适合两个人周末外出兜风。
小结：双门车也有不少优点
事实上，除造型靓丽之外，双门车还有另外三处优点：一是驾驶员重心刚好落在前后轮中间，前后重量比接近最理想化的50∶50，操控性更佳；二是前排空间远比四门车大，驾驶舒适性要高出一筹；三是后排空间小，被搭顺风车的几率极低，车厢私密性更高。
上述八款双门车全为进口，并非没有国产，而是国产双门车当中，没有一款称得上是“精品”。随着更多年轻人买车、用车，相信合资和本土车企不会错过这一潜力巨大的细分市场。（周伟力）
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