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今年的“金九银十”，很荣幸的“赶上了”油价上涨。今天凌晨0点，国内成品油价创下历史新高(当然里面有燃油税的因素)。其中我们最关心的汽油价格每吨涨了230元，体现为零售价，以北京为例，93#汽油涨到每升6.92元，97#则涨到每升7.30元。
油价上涨的因素很多，有国际油价上涨、有通胀因素，但更深层次的原因还是缺乏竞争。对于咱老百姓而言，对于不断上涨、可能还会不断“创新高”的油价，除了发发牢骚以外，更多也就只能在选车时想想辙了。最省油的车肯定在微轿里，但微轿毕竟实用性差，而且其省油效果也不见得比空间稍大的车型有本质性的优势。能否做到省油与空间两不误呢？结合本次的空间系列，我们就来为大家筛选一些各级别空间不错，同时也很省油的车型。
小A0：玛驰车长：3779mm
轴距：2450mm
工信部综合油耗：6.2-6.6L
玛驰目前的定位为A0级，与其他A0级相比它的空间只能算一般般。但实际上，作为日产的错位车型，玛驰的定位比一般的A0级是要略低的，它可以看作是介于A00与A0之间的车型，这一点其实从它1.5L排量起价却低于7万元就可以看出来。未来玛驰如果再推出1.2L车型，价格就会与微轿更接近了。
如果以这个价格和定位来看，玛驰的空间优势就体现出来了。即使与一些标准A0级车型相比，它的空间也不落败，尤其是1526mm高度带来的头部空间，让驾乘者感觉很舒服。后排腿部空间虽不奢侈，但满足1.8米以下的乘客乘坐都没有问题。
日产在发动机这一块口碑一直不错，旗下车型都表现出较好的经济性，作为最小的车型，玛驰当然也会注重这一点。玛驰采用的1.5L发动机依然属于HR系列，全铝设计带VVT，车身轻量化以及165mm的窄胎，也为油耗做了不少贡献(顶配175mm的版本工信部油耗就要高0.2L)。玛驰手动挡6.2L的工信部综合油耗对于一台1.5L车型来说也是相当不错了。玛驰刚刚上市，很多车型还处于磨合期，所以还没有太明确的用户反馈。以现有的表现看，其实际城市油耗低于8L的不少。未来，玛驰如果还能推出1.2L车型，这方面的表现将会更具优势。
玛驰最低配的易型版配置比较低，最关键的是省略了电动后视镜和后雨刷不太让人能接受，好在安全配置一应俱全，也不是不能考虑。最值得购买的是易炫版，价格贵4000元，A0该有的配置基本上都有了，而且还有自动版可供选择。
大A0：飞度1.3L
车长：3900mm
轴距：2500mm
工信部综合油耗：MT6.0L AT6.7L
飞度的空间在A0级小车里也算是有口碑了，这本来就是飞度车系历来的卖点，本田大肆推广的“MM”理念，目的就是为了增加空间利用率。实际乘坐时，飞度的空间也不至于有太大的惊喜，整体表现比竞争对手略好。飞度主要的空间优势，在于灵活的空间布局。它的行李舱标准状况下就有380L，达到A级车的水平。乘员舱内的座椅有很多种翻折组合方式，可以满足不同的装载需求。买个观赏树、装修卖点建材什么的，它会显得比好多“大车”都能装。
省油也是飞度的另一个优势，同时也是本田历来的优势。虽然新飞度的1.3L版本没有再采用老款标榜省油的i-DSI双火花塞发动机，而是直接采用4气门i-VTEC版本，但事实证明本田的这项改进是正确的。在动力大幅度提升(由过去的63千瓦提升至73千瓦)的情况，油耗并没有太多增加。6升的工信部油耗，是本次推荐车型中最低的了，要知道1.0L的新奥拓工信部油耗也达到了5.8L(MT版本)。
飞度1.3L配置很一般，而且只有低配的舒适版，天窗、铝合金轮毂等等都找不到，音响主机也是简装的。但该有的配置它也不缺，四门电窗、电动后视镜、遥控钥匙等都齐备，对于追求省油大空间的消费者，还是很值得考虑的。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -? 三厢A0：瑞纳1.4L
车长：4340mm
轴距：2570mm
工信部综合油耗：MT6.1L AT6.5L
作为北京现代最新推出的车型，瑞纳不仅在外形上照顾到了国内消费者的需求，而且在整车设计上同样如此。瑞纳2570mm的轴距超过了所有A0级三厢车，而且设计师也着实把这个轴距优势体现在了后排。瑞纳的后排腿部空间完全可以媲美标准A级车，而且后排地板也很平，1700mm的宽度以及横向拓展拓展也不错，乘坐三个人的舒适度也要好于一般A0级车型。
韩系车过去的经济性口碑不算好，但这几年的进步有目共睹。瑞纳1.4L采用的是新的γ发动机，也是国内第一款采用1.4L γ发动机的车型。这款发动机设计结构上比较先进，而且同样采用了CVVT系统，功率高达78.7千瓦。功率大的同时它的油耗优势也同样明显，手动挡6.1L的工信部油耗，仅比飞度多0.1L，是此次推荐车型中的亚军。
大空间低油耗再加上漂亮的外形，都非常适合国内家用车用户考虑。瑞纳上市不久，九月份就卖了9776台，算是卖得最好的A0级三厢车之一了。作为大空间的省油入门级家轿，瑞纳相当合适。
三厢A0：2010款威驰1.3L
车长：4300mm
轴距：2550mm
工信部综合油耗：MT6.4L AT6.9L
丰田在NBC平台下开发的车型，都堪称空间高手，威驰则可以算是这些高手中的高手。这不仅仅在于它2550mm的轴距更长，而且在整车设计上，的确是照顾到了空间诉求，甚至因此让整车的比例看起来都不够协调。威驰的头部空间很出色，前排后排都如此，视野开阔感也很好。后排腿部空间，则丝毫不比同门大哥卡罗拉差，而且同样拥有全平的地板。与瑞纳一样，威驰也算是A0级里的空间高手，这一点比典型对手锋范明显有优势。
油耗方面也是丰田历来的强项，威驰1.3L工信部的数据虽没有太多惊喜，但也在省油的范畴内。威驰的实际油耗也比较令人满意，即使城市驾驶手动挡也在7升左右，自动挡也不超过8升。
与竞争对手相比，威驰的价格不算太高，1.3L还有两种配置组合，并都提供MT和AT版本，配置上基本满足需求。威驰卖得一直不好，主要原因在于外形，如果你不认为它不好看，它的性价比其实挺高的。当然，鉴于2010款威驰推出的时间不长，考虑它的消费者还是等待其市场优惠达到老款的水平后再出手不迟。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -? A级：新宝来1.4TSI
车长：4540mm
轴距：2610mm
工信部综合油耗：MT6.6L AT6.4L
新宝来的空间优势其实已不用多说了，大众专门为国内市场开发这款车同时还有朗逸，目的就是为了解决老宝来的空间问题，以迎合国内消费者的特别需求。新宝来后排的实际表现，比它2610mm轴距预想的还要好，超越同门的速腾，接近更高级别的迈腾。
作为一台与2.0L发动机动力对等的组合，新宝来1.4Tsi能作为省油车推荐，确实显现出技术的优势。尤其是“自动版”，只有6.4L的工信部综合油耗，成绩好于以上所有车型，成为本次推荐中最省油的自动版车型。这里面，也显现出大众另一技术法宝DSG双离合变速器的优势。
或许工信部的这个油耗数据低得有点让人难以置信，之前也爆出过其他机构披露新宝来的实际油耗与公布数据不符。但即便没有这么低，但从实际反馈看，新宝来1.4T的油耗水平还是让人满意的，至少要比1.6L版本低，实际综合油耗也能接近7升的水平，就其尺寸、空间和动力来说，这已经是相当不错了。
新宝来1.4TSI的起步价格是12.88万元，算是国内最便宜的1.4TSI车型。而且这款车还标配了真皮座椅、天窗、真皮方向盘、定速巡航、倒车雷达等“可心配置”，应该说是相当实惠的。对于喜欢大空间、同时又注重动力，而且还想省油的消费者来说，新宝来1.4TSI的确非常值得考虑。
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