一般情况下，厂家很乐意把新技术、高配置应用到自己的中高端车型上。不过随着技术的发展和新配置的不断出现，一些原来高高在上的配置也都开始向低端车型发展，下面我们就简单列举一下有哪些配置已近开始悄悄变得平民化了。

　　无钥匙启动系统大多出现在中高级车的配置当中。在衣着臃肿的冬季，每天掏钥匙开车门确实是一个比较麻烦的动作，而无钥匙进入系统为此提供了很大的帮助。而现在，东风日产为价格低廉的小型车玛驰也配备了这一功能。

　　虽然个头也不大，不过作为一款小型车，玛驰的轴距和微型车相比还是有一定优势的。玛驰时尚的外观和鲜艳的色彩也城市的一种风景，而圆滚滚的可爱外形更能赢得女孩子的芳心。

　　玛驰的内饰和外观一样，都是圆滚滚的设计风格。虽然是小型车，轴距较长一些，不过这多出的几十毫米对于乘坐舒适性的帮助显然微乎其微。针对年轻的用户，玛驰推出了e车助手的配置。另外东风日产还是为玛驰装备了倒车雷达，同时带有方向和距离的图形显示，提升了驾驶安全和便利性。

　　玛驰所搭载的HR15DE发动机排量为1.5升，HR系列发动机广泛应用于日产的前驱车型上。采用了航空轻量铝合金制造技术及C-VTC连续可变气门正时控制系统，技术以及排量上的优势使得这款1.5升发动机输出了4款车中最大的79kw最大功率。与这款发动机匹配的是一款5挡手动变速箱和一款4挡的自动变速箱，在燃油经济性方面表现不错。

　　氙气大灯早年是以改装配件的形式为我们所熟知的。在中高级车，甚至是紧凑级轿车上，早已不是什么新鲜的配置。而大灯的随动转向和辅助照明最近也越来越普遍的出现在一些紧凑级的轿车中，标志408的高配车型便配备了氙灯和头灯弯道随动转向两厢配置，为夜晚的行驶提供了更好的照明效果，从而提高了安全性。

　　408是东风标致为了解决车型老化而推出的一款车。不管是从中国首发还是只为中国市场设计，也不管它与307有什么关系，至少408的确有让人眼前一亮的感觉。在外表看来，这款车型找不到太多与307相似的痕迹。来自于紧凑级平台，408在设计上却更多地参考了中级车的设计元素，看上去要更稳重一些。

　　而在配置上，408也并不含糊，恒温空调、天窗等配置都出现在了配置表中，而高配车型在配置上更是向中级车看齐。液晶显示屏集成了GPS导航系统、音响、倒车雷达显示、蓝牙电话四大功能。而倒车雷达显示系统，通过侦测前后障碍物的距离，屏幕中会有清晰的提示，让驾驶者对于周边的情况可以了如指掌。408还配备了多功能方向盘，如定速巡航、音响控制、行车电脑都是通过方向盘后面的拨杆来操作的。仪表盘中央提供了行车电脑显示屏，可以分别显示平均油耗、瞬时油耗、续航里程和罗盘功能。408的座椅座椅宽大柔软点，由于座椅比较高，长时间驾驶也不容易出现轿车那样腿部疲劳的情况。

　　动力方面，408延续了之前307的动力总成， 2.0L自然吸气发动机搭配四速手自一体变速箱，从技术角度来说，这套动力组合在竞争对手面前已经没有什么优势可言了。日常驾驶时，408的动力表现基本可以满足要求，但变速箱显然没有发挥出发动机的性能。如果在郊区通畅的公路行驶，变速箱可以算作一款称职的产品，但在路况多变的市区，变速箱与驾驶员的配合就显得有些不够协调了。因此，如果驾驶技术过硬的话，我们还是推荐手动挡车型。

　　想要享受敞篷车通透的感受，又不愿呼吸过多的尾气，全景天窗因此应运而生。不过受到车身结构和强度的影响，全景天窗大多应用在中高级轿车和SUV、MPV的身材较大的车型上。不过现在，作为小型车的本田飞度，也将搭载这项配置。对于购买车款车的年轻消费者，确实是个好消息。

　　新飞度前进气隔栅呈倒梯形，硬朗的六边形进气格栅的设计充满力量感。前大灯线条简洁明快，与其前脸造型相得益彰。新飞度前伸流线型车身呈现前低后高姿态，俯冲感更强。

　　新飞度内饰设计上也是追求了更为年轻的风格，采用了不对称的中控台设计，在按键设计上运用了圆形与线条的元素，并且采用了大面积的仪表台，仪表设计更显立体感。新飞度采用了三幅运动方向盘，真皮包裹抓握时手感很好，但遗憾的是新飞度的全系车型没有采用更便利的多功能方向盘。新飞度的内饰设计风格更偏重实用性，例如更大幅度的驾驶位调节，优化设计的踏板等等，座椅均采用织物材料，整体触感良好，而且透气性不错。在娱乐功能上配备了支持MP3格式CD播放器，高配车型还配备了多AUX接口。

　　新飞度有1.3L和1.5L两种动力选择，最大功率分别达到73kW和88kw，最大扭矩分别为127Nm和145Nm，对于这样一款小车来说，1.5升发动机的动力输出还是相当充沛的。配备了5档手动变速器和5挡自动变速器。

　　座椅电加热早已不是什么新鲜的事情，而座椅通风的效果正好和座椅加热相反，受到技术的影响，更多的还是应用在豪华轿车上。刚刚上市的智跑，定位为都市SUV，高配车型也提供了座椅通风这一配置。虽然仅仅是驾驶座一个位置能够享受这项配置，不过也算是个小小的惊喜了。

　　智跑带有这一代起亚车型显著的家族特征。的进气格栅和车灯处于同一水平线上，虎口一般的进气格栅造型、细长而犀利的熏黑头灯。保险杠上还有一个面积较小的进气格栅区域，整体采用了黑色的塑料材质，像一张咧开的大嘴，而两端的L形雾灯则像是智跑的两颗獠牙，使得车头看上去更具攻击性。

　　智跑的内饰造型和外观一样，很具有科技感和时尚感。仔细观察你就会发现，智跑的中控台造型其实很好的呼应了进气格栅，而且层次感比较强。音响的控制面板和空调出风口被集合在了上层，而空调的控制区域则在比较靠下的位置。智跑的内饰分为两种配色，既有偏向温馨舒适的浅色内饰，也有偏向于运动风格的纯黑内饰。另外在一些细节方面智跑也变得更加人性化，例如油门的踏板就改为了地板链接式，在踩踏时更加舒适方便。如果对舒适性和娱乐性的配置要求不算太高的话，其实2.0升两驱GLS版本的配置足够满足日常使用。

　　动力上的升级是智跑的另一个亮点。2.0升发动机所输出的120kw最大功率和194Nm的最大扭矩在同级别的发动机中处于一个不错的水平，而2.4升的发动机动力更强劲，最大功率提升了8kw而最大扭矩则提升了32Nm，而且峰值转速更低，分别降低了200转/分钟，日常驾驶，发力更早。除了发动机，变速箱的变化最让人欣喜。手动变速箱依然沿用了5挡设计，而自动变速箱则淘汰了技术老旧的4挡自动变速箱，而升级成了一款6挡手自一体变速箱。技术更加先进，同时动力的衔接更平顺，而且多出的一个档位在节油方面也有贡献。

　　 总结：越来越多丰富配置的应用，为我们提供了更加舒适的用车感受。而随着技术的进步，许多现在看起来高不可攀的配置，在不久的将来也许就会来到我们身边。