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加长之风在中国的受欢迎程度，恐怕连当初在中国投放的厂商都没有想到。如果说市场是检验产品的唯一标准，那么加长轿车在中国无疑是非常成功的一类。或许是经过了加长的奥迪A6L在中国的表现实在太过成功，宝马和奔驰甚至沃尔沃先后也步入了加长大军的行列。
1.“小7系”，宝马全新5系Li轿车
不久前刚刚上市的全新宝马5系Li轿车是国产第二代宝马5系。与上一代相比，全系国产宝马5系刚刚完成了一次彻头彻尾的升级。首先在外形上，风格的变化显而易见。上一代宝马5系犀利动感的外形风格，基本上荡然无存。取而代之的是更为豪华稳重的风格。?
大，是新5系给人的第一个直观的感觉，整车线条十分饱满。明显加大的双肾型进气格栅也是全新的宝马家族风格。而与上代5系截然不同的是，整车的造型不见了锐利的折现以及边角，取而代之的圆融和层次的丰富。虽然说宝马历来是以豪华运动风格著称，但至少国产新5系在视觉上和运动不怎么沾边。
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相比上代加长版5系车型，新5系轴距再次提升80毫米，达到了3108毫米，车身整体长度也超过了5米。虽然比上一代长了不少，但在视觉感受上却并没有显得特别突兀。原因就是加长所带来的视觉变化与新一代5系Li整体偏向豪华稳健的风格不谋而合。而全新的冷光天使眼和与7系风格十分相似的LED尾灯都更令新5系Li更显大气豪华。
内饰方面，如果将一位对宝马车型比较熟悉的乘客蒙着眼睛送入新5系Li车内，要求在睁开眼睛后立刻说出眼前身处其中的这辆车是7系还是5系，我相信判断起来一定非常的困难。新5系的内饰实在与7系太相似了，无论是在整体设计风格方面，还是用料与细节的把握，相比老款均有了大幅提升。
三幅方向盘非常粗壮，虽然外观上显得并不是那么运动，但手感和功能都非常出色。仪表保持着宝马一贯的简洁运动风格，不但显示清晰易读，而且信息量非常丰富。虽然i-drive和电子排挡杆已经不是什么特别新鲜的玩意，但这两件装备仍让新5系的中控部分显得豪华且有科技感。
在空间方面，加长带来的直接好处就是后排空间的大幅度增加。宝马5系作为中高级轿车中的典范之作，原本空间已经非常宽敞，但加长之后长达3108mm的轴距甚至让新5系的后排空间向7系靠拢。
2.为中国而变 北京奔驰E级长轴距版
在中国的中高级车加长阵营之中，奔驰可谓是“后来者”。即使眼馋与奥迪A6L和上一代宝马5系Li在中国的大卖特卖，奔驰也没有在第一代国产E级即推出加长版。然而从销量上来看，进行了加长的两位对手均赚了个盆满钵满，所以当全新一代奔驰E级完成了国产化后，我们“理所应当”的等来的是一部长轴距版轿车。
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全新一代奔驰E级在外观上的变化可谓脱胎换骨，最明显的标志就是一直被称作奔驰E级标志性的“四眼圆灯”被4个形状不甚规则的大灯组所取代。而上一代E级圆润的线条也在全新奔驰E级上变得如钻石切割般锋利和硬朗，风格的改变带来了巨大的变化，也成为这个级别最为硬朗和犀利的一款车型。
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虽然奔驰是中高级车中最晚一个推出加长版车企，不过它的加长版新E级却做得很彻底。国产的新E级加长版就在原型车的基础上直接加长了140mm轴距，加长后新E级L的轴距达到了3014mm，仅次于新宝马5系Li,超越了奥迪A6L和沃尔沃S80L。
作为全球豪华轿车的典范，奔驰的内饰一直以完美的做工和奢华的选材著称。新一代E级轿车仍然延续了奔驰优良的豪华内饰，外观一样，过去更多使用曲线来设计的内饰风格更多的被直线所代替。而又皮革和桃木营造的豪华氛围却丝毫没有改变。
奔驰的新E级的方向盘才用了4幅的设计，粗细比较适中，手感很好。中空区域被很严谨的划分为音响控制区域和空调控制区域，操作起来没有什么难度。座椅依旧非常宽大舒适，而北京奔驰生产的长轴距版E级的后排头枕也是专门为中国设计的，能够更好的贴合头部，更加舒适。
对轴距进行了140mm的加长之后，新E级的后排空间得到了极大地提升，可以说与上一代奔驰有限的后排空间相比，新一代奔驰E级已经将后排的劣势一扫而光。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -3.加长之源 一汽大众奥迪A6L
将奥迪A6L称为中国加长之风的源头一点也不为过。当1999年一汽大众推出第一代国产奥迪A6L时，谁也没有想到对轴距的简单升级，竟然会成为一种风潮，在中国蔓延开来。虽然与刚刚完成了全新换代的宝马新5系和奔驰新E级相比，奥迪A6L已经走到了产品生命的末期，但仍然可观的销量仍显示出国人对奥迪A6L的钟爱有加。
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低调，圆润，不怒自威。这些词语都可以很到位的形容奥迪A6L的外观。的确，奥迪A6L能够在中国取得如此成功，优秀的外观设计功不可没。如今在售的奥迪A6L，气势磅礴的大嘴，白色的LED日间行车灯以及LED尾灯，都成为经典的外观元素。整车敦实饱满的线条也让不少国人为之青睐。
与传统豪华列强奔驰和宝马相比，奥迪在打造内饰时有着一套自己独到的哲学。不同于奔驰的豪华舒适与宝马的豪华运动。奥迪非常善于营造质感出色同时富有科技感的内饰。奥迪A6L就是一个很好的例子，皮革、桃木与金属营造出了一个非常现代的座舱。
实际上奥迪能够与奔驰和宝马平起平坐的时间还不算太久，而细细的观察奥迪A6L的中控区域，你会发现奥迪在内饰上面的进步非常明显。所有细节都处理的面面俱到，完全对的起豪华座驾的名号。
在空间方面奥迪A6L虽然在原版的基础上对轴距进行了100mm的加长，但与对手动辄加长140mm相比，优势已经消失殆尽。加上奥迪在乘坐质感方面与两大对手还有一定差距，所以现在还是应当期待全新一代奥迪A6的发布，相信届时国产新A6L也会进化的更大更舒适。
4.成熟稳重之选 长安沃尔沃S80L
与德国的“三驾豪华马车”奔驰，宝马，奥迪相比，沃尔沃的品牌号召力实际上一点也不逊色。在中国人的意识里，沃尔沃始终是安全与气质的代名词，而这家老牌北欧车长，在今年被中国吉利汽车完成了股份的全额收购，但仍然保持独立运营。相信有了这层关系，沃尔沃在中国的品牌认知度会进一步提高。
沃尔沃S80的外观非常中庸典雅，整个车身看起来非常稳重与饱满。用四平八稳这几个来形容再恰当不过了，四方形的大灯与近期格栅，都是最为保守和经典的样式。但与最新的宝马5系、奔驰E级，甚至现款奥迪A6相比，沃尔沃S80L都显得有些太过平淡了。
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内饰的风格不同于外观给人的印象，舒适和简约的设计成为主导。在S80L的内饰之上，我们可以看到明显的北欧家具风格。注重设计与细节的勾勒，让人感觉容易亲近。不过在选材和做工方面，不得不承认还是德国对手更为优异一些。
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悬浮式的中控台是沃尔沃的家族特征之一，这一设计出现了在几乎全系沃尔沃车型之上。形象生动的“人形”空调调节面板操作起来非常轻松顺手，而常用的音响和空调调节功能则以四个旋钮的方式出现在中控台的两边。可以说S80L内饰就是一件精致的北欧家具，处处体现着设计感的存在。
在完成国产化之后，沃尔沃S80L对轴距进行了140mm的加长，这让它一举超过奥迪A6L，成为合资中高级轿车中又一个大块头。
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